Þetta skjal er eingöngu til viðmiðunar og miðar ekki við nein sérstök vörumerki eða vöru.
Til að meta frammistöðu ýmissa gröfustýringaeininga (svo sem ECU, EECU og IECU), er hægt að framkvæma sannprófun með mörgum atburðarásum, þar á meðal raunverulegan rekstrarafköst, bilanaviðbrögð og umhverfisaðlögunarhæfni. Ásamt raunverulegum tilfellum almennra vörumerkja eins og Komatsu, Caterpillar, SANY og Volvo, í eftirfarandi köflum er útlistað hvernig á að greina á milli hágæða og lággæða stýrieininga frá sjónarhóli frammistöðu, bilanagreiningar og umhverfisaðlögunarhæfni, með sterkri hagnýtingu:
Caterpillar 320D: Starfsandstæða milli hágæða og lággæða rafrása (stjórneininga)
Tilfelli 1: Hágæða stýrieining
Í umfangsmiklu jarðvinnuverkefni gæti Caterpillar 320D gröfa búin upprunalegu búnaðarframleiðanda (OEM) hringrásarborði lagað sig nákvæmlega að mismunandi vinnuaðstæðum. Þegar hún var starfrækt í mjúkum jarðvegi fann stjórneiningin lágt grafmótstöðu í gegnum skynjara og skipti sjálfkrafa yfir í sparneytinn, sem dró úr eldsneytisnotkun um 15% samanborið við annan búnað í sama flokki. Fyrir erfiðar námuvinnslur og grjótbrjótunarverkefni jók hann afköst vélarinnar fljótt og tryggði stöðugt rekstrarrúmmál 200–300 rúmmetra á klukkustund — 10%–20% skilvirkari en staðalbúnaður af sömu gerð.
Að auki, meðan á byggingu neðanjarðarganga stóð, fann stjórneiningin óeðlilega hækkun á hitastigi vökvaolíu og kveikti strax viðvörun á skjánum. Viðhaldsstarfsmenn hreinsuðu tafarlaust rusl úr ofninum á grundvelli þessarar viðvörunar, kom í veg fyrir skemmdir á vökvakerfi og sýndu sterka viðvörunargetu.
Tilfelli 2: Lággæða stýrieining
Önnur Caterpillar 320D lét skipta út skemmdu OEM hringrásarborðinu fyrir ódýran valkost frá óviðkomandi aðilum. Frá fyrstu notkun var gröfan oft fyrir hreyfil í lausagangi án viðbragðs við grafaaðgerðir og engin viðvörunarljós kveikt á mælaborðinu. Viðhaldsskoðanir leiddu í ljós að laus lóðun á innri pinna á lággæða stjórneiningunni kom í veg fyrir að vökvakerfið næði skipunum.
Þessi bilun tafði verkefnið um nokkrar klukkustundir. Seinna, vegna vanhæfni stjórneiningarinnar til að stjórna afli nákvæmlega, jókst eldsneytiseyðsla um 30% og aðgerðir í grafa urðu hikandi. Einingin var algjörlega aflögð eftir 3 mánaða notkun vegna rafrásarbrennslu.
SANY SY19E: Sannprófun á gæðakostum samþættra stýrieininga
Allt-í-einn samþætta stjórneiningin sem er búin í SANY SY19E litlu rafmagnsgröfu er dæmigert dæmi um hágæða stýrieiningu. Þessi eining samþættir margar aðgerðir, þar á meðal rafdrifinn MCU, hleðslu OBC og lágspennu aflgjafa DCDC. Í samanburði við hefðbundnar dreifðar stýrieiningar, hefur það minni stærð og sterkari eindrægni.
Í endurnýjunarverkefni innanhúss í matvælaverksmiðju vann stjórneiningin í samvirkni við SLSS vökvakerfið til að stjórna flæði nákvæmlega út frá álagsbreytingum. Það sýndi framúrskarandi örstýringu á fötunni, sem gerði nákvæma horngröfu í þröngum rýmum kleift. Á sama tíma, parað við snjöllan hitastjórnunarstýringu, hélt búnaðurinn stöðugu hitastigi við langtímaaðgerðir, án þess að tilkynnt var um bilunarviðvörun jafnvel eftir 8 klukkustundir í röð.
Samkeppnisbúnaður af sama tonnafjölda, búinn stöðluðum stýrieiningum, varð aftur á móti oft fyrir tafir á aðgerðum. Þar að auki, vegna lélegrar hitaleiðni í stjórneiningum þeirra, kveiktu þessir keppendur ítrekað á lokunarvörn vegna ofhitnunar. Þessi samanburður undirstrikar gæðakosti samþættrar stjórnunar SANY hvað varðar stöðugleika og samþættingarstig.
Volvo gröfur: Samanburður á umhverfisaðlögunarhæfni stýrieininga
Í Volvo gröfuverkefni í höfn voru tvær einingar settar upp með OEM stýrieiningu og þriðja aðila fölsunarstýringu, í sömu röð, fyrir jöfnunaraðgerðir á farmafgreiðslusvæðum. Hafnarumhverfið einkennist af miklum raka og tíðri saltúða tæringu.
OEM stýrieiningin var með IP67 verndareinkunn með innsiglaðri hönnun, ryðvarnarhúðuðu húsi og rakaheldri húðun á innri rafrásum. Yfir 2 ára notkun varð það aðeins fyrir einni minniháttar sveiflu í merkjum, sem var greind sem léleg snerting vírbeltis - ótengt stjórneiningunni sjálfri.
Aftur á móti byrjaði gröfan með fölsuðu stjórneiningunni að upplifa tíðar samskiptavillur eftir 6 mánaða notkun, með stöðugum viðvörunum á mælaborðinu. Skoðanir sem teknar voru í sundur leiddi í ljós að húsið á fölsuðu einingunni hafði lélega þéttingu; Saltúðainnbrot olli tæringu á innri hringrásarplötum og oxunarafvöldum pinnabrotum. Að auki gat falsaða stjórneiningin ekki lagað sig að hátíðni titringsskilyrðum hafnarinnar. Við titring af völdum þungrar meðhöndlunar farms var gagnaflutningur truflaður margsinnis, sem leiddi til rangra aðgerða vökvakerfisins. Að lokum var fölsuðu einingunni skipt út fyrir OEM vegna óbætanlegra skemmda.
Skyndilega slokknaði á Doosan gröfu meðan á notkun stendur, þar sem mælaborðið sýnir "ECU samskiptavillu" og "óeðlileg rafalspenna." Ekki tókst að endurræsa gröfuna eftir það. Viðhaldsstarfsmenn fylgdu stöðluðum bilanaleitaraðferðum:
Staðfesti að rafhlöðuspenna og öryggi væru eðlileg.
Doosan gröfur: Að bera kennsl á gæði stjórnunareininga með bilunargreiningu
Skoðaði ECU tengið og komst að því að spennan frá neyðarstöðvunarrásinni að ECU var 0V (venjuleg spenna ætti að vera 25V).
Á endanum bentu slitin vírvirki sem orsök rafmagnsbilunar á rafeindabúnaði.
Á þessum tímapunkti kom í ljós kosturinn við hágæða stýrieininguna: eftir að rafmagnsbilunin var leyst og vírbeltin voru tengd aftur, fór OEM ECU strax aftur eðlilega notkun án þess að gögn ruglaðist eða rýrnaði frammistöðu. Allar breytur héldust stöðugar í síðari aðgerðum.
Áður lenti önnur Doosan gröfa með lággæða ECU fyrir svipaðri skammhlaupsbilun í vírbelti. Eftir að bilunin var lagfærð, varð enn oft fyrir truflunum á eldsneytisinnspýtingartruflunum á lággæða ECU. Það var að lokum staðfest að innri rafrásir einingarinnar í lágum gæðum hefðu lélega höggvörn, sem leiddi til óafturkræfra skemmda við skammhlaupið. Þetta tilfelli sýnir að lággæða stýrieiningar eru mun lakari en hágæða hvað varðar bilanaþol.
Case New Holland Smart Power System-Matched Control Unit: Innbyggð hönnun sýnir hágæða frammistöðu
Byggingarbúnaður var búinn Case New Holland CSP snjallrafkerfi, en samsvarandi stjórneining þess er samþætt stafrænni rafeindastýringardælu. Þessi stjórneining styður aðgerðir eins og rafræna stöðvunarvörn og aðlögunarvægisstýringu. Við flóknar aðgerðir gerir það nákvæma samsvörun á milli aflupptöku vökvadælunnar og tiltækt afl vélarinnar.
Til dæmis, meðan á mikilli gröfu stendur, getur stjórneiningin stillt færibreytur vökvakerfis í rauntíma, sem gerir búnaðinum kleift að starfa stöðugt undir kerfisþrýstingi upp á 315 bör án rafmagnstruflana eða óeðlilegra þrýstingsvandamála. Í samanburði við staðlaðan búnað með aðskildri dælu og ECU hönnun, þá einfaldar þessi samþætta stjórneining ekki aðeins skipulag heldur dregur einnig úr seinkun merkjasendinga og bætir rekstrarskilvirkni um 20%.
Aftur á móti urðu gröfur af sömu gerð með stöðluðum stýrieiningum oft fyrir hraðalækkunum og rykkjandi vökvavirkni við háþrýstingsaðstæður. Þar að auki var eldsneytisnotkun þeirra 18% meiri en búnaðar með Case New Holland stýrieiningunni. Þetta undirstrikar helstu kosti hágæða stýrieininga í samvirkni kerfisins og nákvæmri stjórnun
