आज, मैं एसडीएलजी और वोल्वो के ईसीयू सिस्टम के बीच अंतर समझाना चाहता हूं।
बहुत से लोग सोचते थे कि एसडीएलजी और वोल्वो के सिस्टम एक जैसे हैं। यह सच है कि दोनों कंपनियों के बीच 2021 से पहले की अवधि के लिए घनिष्ठ और सफल सहयोग था, और उनके उत्पाद एक ही उत्पादन लाइन पर आधारित थे। इससे यह आम ग़लतफ़हमी पैदा हुई कि दोनों प्रणालियाँ कमोबेश एक जैसी हैं। हालांकि, यह मामला नहीं है।
2021 के आसपास, एसडीएलजी ने स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास शुरू किया और अपने स्वयं के सहायक उत्पाद विकसित करना शुरू किया। इसमें इसके इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का मुख्य ईसीयू शामिल था, जिसे एसडीएलजी द्वारा स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित किया गया था और उद्योग में इसे के रूप में जाना जाता है। बेगु इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली.
आइए Beigu प्रणाली के मुख्य बोर्ड पर एक संक्षिप्त नज़र डालें। इसमें वोल्वो सिस्टम की कुछ विशेषताएं बरकरार हैं। उदाहरण के लिए, इसका इंटरफ़ेस वोल्वो के समान है, लेकिन प्रासंगिक परिभाषाओं को संशोधित किया गया है। इसके अतिरिक्त, इसने वोल्वो प्रणाली में पाई जाने वाली एक 1587 संचार लाइन के कार्य को समाप्त कर दिया है, केवल CAN बस फ़ंक्शन को बरकरार रखा है।
यही कारण है कि कई ग्राहक और उत्खनन ऑपरेटर रिपोर्ट करते हैं कि वे साइट पर इंजन वोल्टेज डेटा या इंजन अलार्म जानकारी नहीं देख सकते हैं - यह एसडीएलजी द्वारा 1587 फॉल्ट अलार्म लाइन को हटाने का प्रत्यक्ष परिणाम है। इससे कई मरम्मत तकनीशियन भी भ्रमित हो गए हैं और दोषों का निवारण करने में संघर्ष कर रहे हैं, जो इस संशोधन का एक अंतर्निहित दोष है।
इसलिए, मरम्मत कार्य के लिए एक अनुस्मारक: हमेशा पहले एसडीएलजी मॉडल और उसके द्वारा उपयोग किए जाने वाले सिस्टम के प्रकार की पहचान करें। 2021 से पहले निर्मित मॉडल संभवतः वोल्वो प्रणाली से सुसज्जित हैं। 2021 के बाद बने मॉडलों के लिए, या यहां तक कि 2018 या 2019 के बाद निर्मित कुछ मॉडलों के लिए, एक हिस्सा पहले से ही Beigu प्रणाली का उपयोग कर सकता है। आप बाहरी आवरण को देखकर उन्हें अलग कर सकते हैं - वोल्वो और बेइगु ईसीयू के बीच महत्वपूर्ण अंतर हैं। विभिन्न प्रणालियों के लिए अलग-अलग समस्या निवारण विधियों की आवश्यकता होती है।
आइए एक उदाहरण लें: मान लीजिए a 400 प्लस मॉडल एक समस्या है जहां आनुपातिक वाल्व का कोई आउटपुट नहीं है। इसके लिए परीक्षण विधि कावासाकी आनुपातिक वाल्व से भिन्न है। Beigu प्रणाली के साथ, आप आनुपातिक वाल्व घटक को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और सीधे इसका परीक्षण कर सकते हैं। इस मॉडल की सामान्य परिस्थितियों में, आपको इंटरफ़ेस पर 24V वोल्टेज मापने में सक्षम होना चाहिए। एक बार आनुपातिक वाल्व कनेक्ट हो जाने पर, वोल्टेज 10V के भीतर गिर जाएगा। यदि कोई खराबी है, तो इंटरफ़ेस पर मापा गया वोल्टेज 24V नहीं होगा - यह लगभग एक दर्जन वोल्ट हो सकता है। यह बिल्कुल वही है जो आप ओपन-सर्किट परीक्षण में पता लगाएंगे।
अन्य सामान्य दोष भी हैं. उदाहरण के लिए, यदि घंटे मीटर की रीडिंग 600 मॉडल अचानक 0 पर रीसेट हो जाता है, या एक लाख या कई लाख घंटों तक पहुंच जाता है, समस्या सबसे अधिक नियंत्रण इकाई के साथ होने की संभावना है।
अन्य समस्याएं जैसे इंजन को चालू करने में असमर्थता या सामान्य रूप से शुरू करने में विफलता भी ईसीयू की खराबी के कारण हो सकती है। ऐसे मामलों में, परीक्षण के लिए ईसीयू को हटाने की आवश्यकता होती है।
ये बेइगु प्रणाली से जुड़े कुछ सामान्य दोष हैं। मुझे आशा है कि यह जानकारी उद्योग जगत के मित्रों के लिए उपयोगी होगी।
