ଆଜି, ମୁଁ SDLG ଏବଂ Volvo ର ECU ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |
ଅନେକ ଲୋକ ଭାବୁଥିଲେ ଯେ SDLG ଏବଂ ଭଲଭୋ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ସମାନ | ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ 2021 ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଅବଧି ପାଇଁ ଦୁଇ କମ୍ପାନୀର ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ଏବଂ ସଫଳ ସହଯୋଗ ଥିଲା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରୁ ଗଡ଼ିଗଲା | ଏହା ଦ୍ mis ାରା ସାଧାରଣ ଭୁଲ ଧାରଣା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା ଯେ ଦୁଇଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ସମାନ | ତଥାପି, ତାହା ନୁହେଁ |
ପ୍ରାୟ 2021 ମସିହାରେ, SDLG ସ୍ independent ାଧୀନ R&D ଆରମ୍ଭ କଲା ଏବଂ ନିଜସ୍ୱ ସହାୟକ ଦ୍ରବ୍ୟର ବିକାଶ ଆରମ୍ଭ କଲା | ଏଥିରେ ଏହାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ECU ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ସ୍ L ାଧୀନ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ SDLG ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା | ବେଗୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |.
ଆସନ୍ତୁ ବେଗୁ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ବୋର୍ଡ ଉପରେ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନଜର ପକାଇବା | ଏହା ଭଲଭୋ ସିଷ୍ଟମର କିଛି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବଜାୟ ରଖେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହାର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଭଲଭୋ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସଂଜ୍ଞାଗୁଡ଼ିକ ସଂଶୋଧିତ ହୋଇଛି | ଏହା ସହିତ, ଏହା କେବଳ CAN ବସ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବଜାୟ ରଖି ଭଲଭୋ ସିଷ୍ଟମରେ ମିଳୁଥିବା 1587 ଯୋଗାଯୋଗ ଲାଇନର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ହଟାଇ ଦେଇଛି |
ଏହି କାରଣରୁ ଅନେକ ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ଖନନକାରୀ ଅପରେଟର ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ସାଇଟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଭୋଲଟେଜ ତଥ୍ୟ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ ଆଲାର୍ମ ସୂଚନା ଦେଖିପାରିବେ ନାହିଁ - ଏହା 1587 ଫଲ୍ଟ ଆଲାର୍ମ ଲାଇନକୁ ହଟାଇବା SDLG ର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଫଳାଫଳ | ଏହା ମଧ୍ୟ ଅନେକ ମରାମତି ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପକାଇ ତ୍ରୁଟିର ସମାଧାନ ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରିଛି, ଯାହା ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ଏକ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଅସୁବିଧା ଅଟେ |
ତେଣୁ, ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ମାରକ: ସର୍ବଦା ପ୍ରଥମେ SDLG ମଡେଲ ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରକାର ଚିହ୍ନଟ କର | 2021 ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲଗୁଡିକ ସମ୍ଭବତ Vol ଭଲଭୋ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | 2021 ପରେ ନିର୍ମିତ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ, କିମ୍ବା 2018 କିମ୍ବା 2019 ପରେ ଉତ୍ପାଦିତ କେତେକ ପାଇଁ, ଏକ ଅଂଶ ପୂର୍ବରୁ ବେଗୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରେ | ଆପଣ ବାହ୍ୟ କେସିଙ୍ଗକୁ ଦେଖି ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରିପାରିବେ - ଭଲଭୋ ଏବଂ ବେଗୁ ଇସିୟୁ ମଧ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି | ବିଭିନ୍ନ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଭିନ୍ନ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଏକ ଉଦାହରଣ ନେବା: ଧରନ୍ତୁ a 400 ପ୍ଲସ୍ ମଡେଲ୍ | ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଆନୁପାତିକ ଭଲଭ୍ର କ output ଣସି ଆଉଟପୁଟ୍ ନାହିଁ | ଏଥିପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି କାୱାସାକି ଆନୁପାତିକ ଭଲଭଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ବେଗୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ, ଆପଣ ଆନୁପାତିକ ଭଲଭ୍ ଉପାଦାନକୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରି ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ପରୀକ୍ଷା କରିପାରିବେ | ଏହି ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥାରେ, ଆପଣ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ 24V ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଥରେ ଆନୁପାତିକ ଭଲଭ୍ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଗଲେ, ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ 10V ମଧ୍ୟରେ ଖସିଯିବ | ଯଦି କ ult ଣସି ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ମାପ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ 24V ହେବ ନାହିଁ - ଏହା ପ୍ରାୟ ଏକ ଡଜନ ଭୋଲ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ଏକ ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ ଆପଣ ଏହା ଚିହ୍ନଟ କରିବେ |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଘଣ୍ଟା ମିଟର ପ reading ଼ିବା a 600 ମଡେଲ୍ ହଠାତ୍ 0 କୁ ପୁନ res ସେଟ୍ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଏକ ଶହ ହଜାର କିମ୍ବା ଅନେକ ଶହ ହଜାର ଘଣ୍ଟାକୁ ଡେଇଁପଡେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସମସ୍ୟାଟି ଅଧିକ |
ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନ rev ଉଦ୍ଧାର କରିବାରେ ଅକ୍ଷମତା କିମ୍ବା ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ବିଫଳତା ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ECU ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ହୋଇପାରେ | ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ECU ଅପସାରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ବେଗୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଜଡିତ କିଛି ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି | ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି ଏହି ସୂଚନା ଶିଳ୍ପରେ ଥିବା ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସହାୟକ ହେବ |
