ເອກະສານນີ້ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍຍີ່ຫໍ້ຫຼືຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
ເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມການຂຸດເຈາະຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ ECU, EECU, ແລະ IECU), ການກວດສອບສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍຜ່ານຫຼາຍໆສະຖານະການ, ລວມທັງການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜິດພາດ, ແລະການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ສົມທົບກັບກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ Komatsu, Caterpillar, SANY, ແລະ Volvo, ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ລາຍລະອຽດວິທີການຈໍາແນກລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງແລະຕ່ໍາຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດ, ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ, ແລະການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ມີການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ:
Caterpillar 320D: ຄວາມຄົມຊັດໃນການເຮັດວຽກລະຫວ່າງແຜງວົງຈອນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບຕ່ຳ (ໜ່ວຍຄວບຄຸມ)
ກໍລະນີທີ 1: ໜ່ວຍງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງ
ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງແຜ່ນດິນໂລກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຂຸດ Caterpillar 320D ທີ່ຕິດຕັ້ງກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ໃນດິນອ່ອນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບຄວາມຕ້ານທານການຂຸດຕ່ໍາຜ່ານເຊັນເຊີແລະປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ຮູບແບບເສດຖະກິດທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 15% ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນອື່ນໆຂອງຊັ້ນດຽວກັນ. ສໍາລັບວຽກງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫນັກຫນ່ວງແລະຫນ້າດິນ, ມັນໄດ້ເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ, ຮັບປະກັນປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ 200-300 ແມັດກ້ອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 10% -20% ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງປະເພດດຽວກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຕືອນໄພໃນຈໍສະແດງຜົນທັນທີ. ພະນັກງານບຳ ລຸງຮັກສາໄດ້ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກລັງສີໂດຍທັນທີໂດຍອີງໃສ່ການແຈ້ງເຕືອນນີ້, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການແຈ້ງເຕືອນລ່ວງ ໜ້າ.
ກໍລະນີທີ 2: ໜ່ວຍງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຕໍ່າ
Caterpillar 320D ອື່ນມີແຜງວົງຈອນ OEM ທີ່ເສຍຫາຍຂອງມັນທົດແທນດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຈາກຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້ເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນໄດ້ປະສົບກັບເຄື່ອງຈັກ idling ເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ມີການຕອບສະຫນອງຈາກການຂຸດເຈາະ, ແລະບໍ່ມີໄຟເຕືອນທີ່ເປີດຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມື. ການກວດກາການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການ soldering ວ່າງຢູ່ໃນ pins ພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຕ່ໍາໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ.
ຄວາມຜິດນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຕໍ່ມາ, ເນື່ອງຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%, ແລະການຂຸດຂຸມກໍ່ກາຍເປັນກະຕຸກ. ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຖືກຂູດອອກໝົດແລ້ວ ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ໄດ້ 3 ເດືອນ ເນື່ອງຈາກເກີດໄຟໄໝ້ວົງຈອນ.
SANY SY19E: ການກວດສອບຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະສົມປະສານ
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າ mini SANY SY19E ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງ. ຫນ່ວຍນີ້ປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່, ລວມທັງ MCU ໄດໄຟຟ້າ, ການສາກໄຟ OBC, ແລະແຫຼ່ງສະຫນອງພະລັງງານຕ່ໍາແຮງດັນ DCDC. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມການແຈກຢາຍແບບດັ້ງເດີມ, ມັນມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
ໃນໂຄງການສ້ອມແປງພາຍໃນທີ່ໂຮງງານຜະລິດອາຫານ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ SLSS ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຢ່າງແນ່ນອນໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ. ມັນສະແດງການຄວບຄຸມຈຸນລະພາກທີ່ດີເລີດຂອງຖັງ, ເຮັດໃຫ້ການຂຸດມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຖານທີ່ແຄບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຈັບຄູ່ກັບຕົວຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນອັດສະລິຍະ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ມີການລາຍງານເຕືອນຄວາມຜິດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເຮັດວຽກ 8 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນການແຂ່ງຂັນຂອງໂຕນດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມມາດຕະຖານມັກຈະປະສົບກັບຄວາມຊັກຊ້າຂອງການປະຕິບັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາ, ຄູ່ແຂ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ້ອງກັນການປິດເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ການປຽບທຽບນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມປະສົມປະສານຂອງ SANY ໃນດ້ານຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານການປະຕິບັດແລະລະດັບການເຊື່ອມໂຍງ.
Volvo Excavators: ການປຽບທຽບການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໜ່ວຍງານຄວບຄຸມ
ໃນໂຄງການຂຸດຄົ້ນ Volvo ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ, ສອງຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມ OEM ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປອມຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ຕາມລໍາດັບ, ສໍາລັບການປະຕິບັດລະດັບໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສະພາບແວດລ້ອມຂອງທ່າເຮືອແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະການກັດກ່ອນການສີດເກືອເລື້ອຍໆ.
ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ OEM ມີການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ IP67 ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີການຕ້ານການກັດກ່ອນແລະການເຄືອບປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນວົງຈອນພາຍໃນ. ໃນໄລຍະ 2 ປີຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນພຽງແຕ່ປະສົບກັບຄວາມຜັນຜວນຂອງສັນຍານເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກວິນິດໄສວ່າເປັນສາຍຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ - ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຕົວມັນເອງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປອມແປງເລີ່ມປະສົບກັບຄວາມຜິດໃນການສື່ສານເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ 6 ເດືອນ, ມີສັນຍານເຕືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນກະດານເຄື່ອງມື. ການກວດກາການແຍກຕົວອອກໄດ້ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອນຂອງເຄື່ອງປອມມີການປະທັບຕາບໍ່ດີ; ການລ່ວງລະເມີດສີດເກືອເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງແຜງວົງຈອນພາຍໃນແລະການແຕກຫັກຂອງ pin ທີ່ມີການຜຸພັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປອມແປງບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງພອດ. ໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການຈັດການສິນຄ້າຫນັກ, ການສົ່ງຂໍ້ມູນຖືກຂັດຂວາງຫຼາຍຄັ້ງ, ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນທີ່ສຸດ, ຫນ່ວຍບໍລິການປອມໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍ OEM ຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ເຄື່ອງຂຸດ Doosan ປິດຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ດ້ວຍແຜງເຄື່ອງມືສະແດງ "ຄວາມຜິດພາດການສື່ສານ ECU" ແລະ "ແຮງດັນເຄື່ອງກໍາເນີດຜິດປົກກະຕິ." ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ສໍາເລັດໃນການ restart ຫຼັງຈາກນັ້ນ. ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາມາດຕະຖານ:
ຢືນຢັນວ່າແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຟິວແມ່ນປົກກະຕິ.
Doosan Excavators: ການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ກວດເບິ່ງສະຖານີ ECU ແລະພົບວ່າແຮງດັນຈາກວົງຈອນປິດສຸກເສີນໄປຫາ ECU ແມ່ນ 0V (ແຮງດັນມາດຕະຖານຄວນຈະເປັນ 25V).
ໃນທີ່ສຸດໄດ້ລະບຸສາຍເຊືອກທີ່ສວມໃສ່ເປັນສາເຫດຂອງໄຟ ECU ຂັດຂ້ອງ.
ໃນຈຸດນີ້, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ: ຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລະສາຍເຊືອກສາຍໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່, ECU OEM ໄດ້ດໍາເນີນການປົກກະຕິໂດຍທັນທີໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນຂອງຂໍ້ມູນຫຼືການເຊື່ອມໂຊມຂອງການປະຕິບັດ. ຕົວກໍານົດການທັງຫມົດຍັງຄົງຄົງທີ່ໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄື່ອງຂຸດ Doosan ອື່ນທີ່ມີ ECU ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາໄດ້ພົບກັບຄວາມຜິດຂອງສາຍລັດວົງຈອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ECU ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຍັງປະສົບກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລື້ອຍໆ. ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນໃນທີ່ສຸດວ່າວົງຈອນພາຍໃນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາມີຄວາມສາມາດຕ້ານການຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໃນໄລຍະວົງຈອນສັ້ນ. ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຜິດ.
Case New Holland Smart Power System-matched Control Unit: ການອອກແບບປະສົມປະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ
ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບພະລັງງານອັດສະລິຍະ Case New Holland CSP, ເຊິ່ງຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ຈັບຄູ່ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບປັ໊ມຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກດິຈິຕອນ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມນີ້ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ຕ້ານການ stall ເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຄວບຄຸມ torque ປັບ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ສັບສົນ, ມັນເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການດູດພະລັງງານຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການຂຸດຂຸມທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສາມາດປັບຕົວກໍານົດການຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ອຸປະກອນເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ 315 bar ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງພະລັງງານຫຼືບັນຫາຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ມີປັ໊ມແຍກຕ່າງຫາກແລະການອອກແບບ ECU, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບລຽບງ່າຍ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າການສົ່ງສັນຍານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ 20%.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຂຸດຂອງປະເພດດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມມາດຕະຖານມັກຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການກະທໍາຂອງໄຮໂດຼລິກ jerky ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງກວ່າ 18% ຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Case New Holland. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສູງໃນການປະສົມປະສານຂອງລະບົບແລະລະບຽບການທີ່ຊັດເຈນ
