Androany, tiako ny hanazava ny fahasamihafana misy eo amin'ny rafitra ECU an'ny SDLG sy Volvo.
Olona maro no nieritreritra fa mitovy ny rafitra SDLG sy Volvo. Marina fa nanana fiaraha-miasa akaiky sy nahomby ireo orinasa roa ireo nandritra ny fe-potoana talohan'ny taona 2021, ary ny vokatra azo avy amin'izy ireo dia niainga tamin'ny tsipika famokarana mitovy. Izany no nahatonga ny hevi-diso mahazatra fa ny rafitra roa dia mitovy na latsaka. Tsy izany anefa no izy.
Manodidina ny taona 2021, nanomboka nanao R&D mahaleo tena ny SDLG ary nanomboka namolavola ny vokatra fanohanana azy manokana. Anisan'izany ny ECU lehibe amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika, izay natao manokana sy novolavolain'ny SDLG ary fantatra amin'ny indostria ho toy ny Beigu Electronic Control System.
Andeha hojerentsika fohy ny birao lehibe amin'ny rafitra Beigu. Izy io dia mitazona ny endri-javatra sasany amin'ny rafitra Volvo. Ohatra, ny interface dia mitovy amin'ny an'ny Volvo, fa ny famaritana mifandraika dia novana. Fanampin'izany, nesoriny ny fiasan'ny zotram-pifandraisana 1587 hita ao amin'ny rafitra Volvo, ka tsy misy afa-tsy ny fiasan'ny fiara fitateram-bahoaka CAN.
Izany no mahatonga ny mpanjifa sy ny mpandraharaha excavator maro mitatitra fa tsy afaka mijery ny angon-drakitra momba ny voly motera na ny fampahalalana fanairana motera eo an-toerana izy ireo - vokatry ny SDLG manala ny tsipika fanairana fault 1587 izany. Izany ihany koa dia nahatonga ny teknisianina fanamboarana maro ho sahiran-tsaina sy sahirana amin'ny famahana olana, izay tsy fahampiana raiki-tampisaka amin'ity fanovana ity.
Noho izany, fampahatsiahivana momba ny asa fanamboarana: fantaro foana aloha ny modely SDLG sy ny karazana rafitra ampiasainy. Ireo modely novokarina talohan'ny 2021 dia azo inoana fa miaraka amin'ny rafitra Volvo. Ho an'ny modely vita taorian'ny 2021, na ny sasany novokarina taorian'ny 2018 na 2019, ny ampahany dia mety efa mampiasa ny rafitra Beigu. Azonao atao ny manavaka azy ireo amin'ny fijerena ny casing ivelany - misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny Volvo sy Beigu ECU. Mila fomba famahana olana samihafa ny rafitra samihafa.
Andeha isika haka ohatra: eritrereto a Modely 400 Plus manana olana izay tsy misy ny valva proportional. Ny fomba fitsapana amin'izany dia tsy mitovy amin'ny an'ny valve proportional Kawasaki. Miaraka amin'ny rafitra Beigu, azonao atao ny manapaka ny singa valva proporsional ary mitsapa azy mivantana. Amin'ny toe-javatra mahazatra ho an'ity modely ity dia tokony ho afaka handrefesana ny voltase 24V ianao amin'ny interface. Rehefa mifandray ny valva proportional, dia hidina ao anatin'ny 10V ny voltase. Raha misy lesoka dia tsy ho 24V ny voltase refesina eo amin'ny interface — mety ho eo amin'ny 12 volts izany. Izany indrindra no ho hitanao amin'ny andrana open-circuit.
Misy lesoka hafa mahazatra koa. Ohatra, raha mamaky ora metatra ny a 600 modely Miverina tampoka amin'ny 0, na mitsambikina amin'ny ora iray hetsy na maromaro, ny olana dia mety amin'ny vondrona fanaraha-maso.
Ny olana hafa toy ny tsy fahafahana manavao ny motera na ny tsy fanombohana ara-dalàna dia mety ho vokatry ny tsy fahombiazan'ny ECU ihany koa. Amin'ny tranga toy izany dia mila esorina ny ECU hanaovana fitiliana.
Ireo dia lesoka mahazatra mifandray amin'ny rafitra Beigu. Manantena aho fa hanampy ny namana ao amin'ny indostria ity fampahalalana ity.
