Имрӯз ман мехоҳам фарқияти байни системаҳои ECU SDLG ва Volvo-ро шарҳ диҳам.
Бисёр одамон фикр мекарданд, ки системаҳои SDLG ва Volvo якхелаанд. Дуруст аст, ки ду ширкат дар муддати то соли 2021 ҳамкории зич ва муваффақ доштанд ва маҳсулоти онҳо аз як хатти истеҳсолӣ бароварда шуданд. Ин боиси ақидаи нодурусти умумӣ гардид, ки ин ду система кам ё камтар якхелаанд. Аммо, ин тавр нест.
Тақрибан дар соли 2021, SDLG ба тадқиқоти мустақилона оғоз кард ва ба таҳияи маҳсулоти дастгирии худ шурӯъ кард. Ин ECU асосии системаи назорати электронии онро дар бар мегирад, ки аз ҷониби SDLG мустақилона тарҳрезӣ ва таҳия шудааст ва дар саноат ҳамчун Системаи идоракунии электронии Beigu.
Биёед ба тахтаи асосии системаи Beigu мухтасар назар андозем. Он баъзе хусусиятҳои системаи Volvo-ро нигоҳ медорад. Масалан, интерфейси он бо интерфейси Volvo якхела аст, аммо таърифҳои дахлдор тағир дода шудаанд. Илова бар ин, он вазифаи як хати алоқаи 1587-ро, ки дар системаи Volvo мавҷуд аст, нест карда, танҳо вазифаи автобуси CAN-ро нигоҳ медорад.
Ин аст, ки бисёре аз муштариён ва операторони экскаваторҳо гузориш медиҳанд, ки онҳо наметавонанд маълумоти шиддати муҳаррик ё иттилооти ҳушдордиҳии муҳаррикро дар макон дидан кунанд - ин натиҷаи мустақими SDLG-и хати огоҳии хатогии 1587 нест карда мешавад. Ин инчунин бисёре аз таъмиргаронро ба иштибоҳ андохтааст ва барои бартараф кардани камбудиҳо мубориза мебарад, ки ин як камбудии хоси ин тағирот аст.
Аз ин рӯ, хотиррасонӣ барои корҳои таъмир: ҳамеша аввал модели SDLG ва навъи системаеро, ки онро истифода мебарад, муайян кунед. Моделҳое, ки то соли 2021 истеҳсол шудаанд, эҳтимол бо системаи Volvo муҷаҳҳаз шудаанд. Барои моделҳое, ки пас аз соли 2021 ё ҳатто баъзе аз онҳо пас аз соли 2018 ё 2019 истеҳсол шудаанд, қисмат метавонанд аллакай системаи Beigu-ро истифода баранд. Шумо метавонед онҳоро бо дидани корпуси берунӣ фарқ кунед - байни ECU-ҳои Volvo ва Beigu фарқиятҳои назаррас мавҷуданд. Системаҳои гуногун усулҳои гуногуни ҳалли мушкилотро талаб мекунанд.
Як мисол мегирем: фарз мекунем, ки а Модели 400 Plus масъалае дорад, ки клапани мутаносиб баромад надорад. Усули санҷиш барои ин аз усули клапанҳои мутаносиби Кавасаки фарқ мекунад. Бо системаи Beigu, шумо метавонед ҷузъи клапани мутаносибро ҷудо кунед ва онро мустақиман санҷед. Дар шароити муқаррарии ин модел, шумо бояд дар интерфейс шиддати 24V-ро чен кунед. Пас аз пайваст кардани клапани мутаносиб, шиддат ба ҳудуди 10 В паст мешавад. Агар хатогӣ вуҷуд дошта бошад, шиддати дар интерфейс ченшуда 24V нахоҳад буд - он метавонад тақрибан даҳҳо вольт бошад. Ин маҳз ҳамон чизест, ки шумо дар санҷиши микросхемаҳои кушод ошкор мекунед.
Дигар камбудиҳои умумӣ низ ҳастанд. Масалан, агар нишондихандаи хисобкунаки соат а модели 600 ногаҳон ба 0 барқарор мешавад ё ба сад ҳазор ё якчанд сад ҳазор соат ҷаҳиш мекунад, мушкилот эҳтимолан дар воҳиди идоракунӣ аст.
Масъалаҳои дигар, ба монанди қобилияти ба кор андохтани муҳаррик ё ба таври муқаррарӣ оғоз накардан низ метавонанд аз сабаби носозиҳои ECU бошанд. Дар чунин ҳолатҳо, ECU бояд барои санҷиш хориҷ карда шавад.
Инҳо баъзе хатогиҳои маъмули марбут ба системаи Beigu мебошанд. Умедворам, ки ин маълумот барои дӯстон дар соҳа муфид аст.
