دۇنيا مىقياسىدىكى قېزىش زاپچاسلىرى ساتقۇچى ، ئاسراش ئىشچىلىرى ئۈچۈن جەننەت

بۇ ھۆججەت پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈن بولۇپ ، ھېچقانداق ئالاھىدە ماركا ياكى مەھسۇلاتنى نىشانلىمايدۇ.

ھەر خىل قېزىش كونترول ئورۇنلىرىنىڭ (ECU ، EECU ۋە IECU غا ئوخشاش) ئىقتىدارىنى باھالاش ئۈچۈن ، ئەمەلىي مەشغۇلات ئىقتىدارى ، كاشىلا ئىنكاسلىرى ۋە مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى قاتارلىق كۆپ خىل ئەھۋاللار ئارقىلىق تەكشۈرۈش ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ. كوماتسۇ ، كاتېرپىلار ، SANY ۋە ۋولۋو قاتارلىق ئاساسلىق ئېقىن ماركىلىرىنىڭ ھەقىقىي ئەھۋاللىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، تۆۋەندىكى بۆلەكلەردە يۇقىرى سۈپەتلىك ۋە تۆۋەن سۈپەتتىكى كونترول ئورۇنلىرىنى ئىقتىدار ، كاشىلاغا دىئاگنوز قويۇش ۋە مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقى نۇقتىسىدىن قانداق پەرقلەندۈرۈش ، ئەمەلىي قوللىنىشچانلىقى كۈچلۈك:

مۈشۈكئېيىق 320D: يۇقىرى سۈپەتلىك ۋە تۆۋەن سۈپەتلىك توك يولى تاختىسى (كونترول ئورۇنلىرى) ئارىسىدىكى مەشغۇلات سېلىشتۇرمىسى

1-دېلو: يۇقىرى سۈپەتلىك كونترول بىرلىكى

چوڭ تىپتىكى توپا ياساش تۈرىدە ، ئەسلى ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقارغۇچى (OEM) توك يولى تاختىسى ئورنىتىلغان كاتېرپىلار 320D قېزىش ماشىنىسى ئوخشىمىغان خىزمەت شارائىتىغا توغرا ماسلىشالايدۇ. يۇمشاق تۇپراقتا مەشغۇلات قىلغاندا ، كونترول قىلغۇچى سېنزور ئارقىلىق تۆۋەن كولاشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى بايقىدى ۋە ئاپتوماتىك ھالدا تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ئىقتىسادىي ھالەتكە ئۆتتى ، ئوخشاش تۈردىكى باشقا ئۈسكۈنىلەرگە سېلىشتۇرغاندا يېقىلغۇ سەرپىياتى% 15 تۆۋەنلىدى. ئېغىر تىپتىكى كان ئېچىش ۋە تاشنى پارچىلاش ۋەزىپىلىرىگە نىسبەتەن ، ئۇ ماتورنىڭ چىقىرىش بۇرۇلۇش مومېنتىنى تېزلىكتە ئاشۇرۇپ ، سائىتىگە 200-300 كۇب مېتىر مۇقىم مەشغۇلات مىقدارىغا كاپالەتلىك قىلدى - ئوخشاش تىپتىكى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەرگە قارىغاندا% 10-% 20 يۇقىرى ئۈنۈملۈك.

بۇنىڭدىن باشقا ، مېترو تونېل قۇرۇلۇشى جەريانىدا ، كونترول قىلغۇچى ئورۇن ھىدروگېن نېفىت تېمپېراتۇرىسىنىڭ بىنورمال ئۆرلىشىنى بايقىدى ھەمدە دەرھال ئېكراندا ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى چىقاردى. ئاسراش خادىملىرى بۇ ئاگاھلاندۇرۇش ئاساسىدا رادىئاتسىيەدىكى ئەخلەتلەرنى تېزدىن تازىلاپ ، سۇ سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، كۈچلۈك خاتالىق بالدۇر ئاگاھلاندۇرۇش ئىقتىدارىنى نامايان قىلدى.

2-خىل ئەھۋال: تۆۋەن سۈپەت كونترول بىرلىكى

يەنە بىر Caterpillar 320D بۇزۇلغان OEM توك يولى تاختىسىغا رۇخسەتسىز مەنبەدىن ئەرزان باھالىق تاللاش ئورنىتىلغان. دەسلەپكى ئىشلىتىش باسقۇچىدىن باشلاپ ، قېزىش ماشىنىسى ھەمىشە ماتورنىڭ بىكار قېلىشىنى باشتىن كەچۈردى ، كولاش ھەرىكىتىنىڭ ئىنكاسى يوق ، شۇنداقلا ئەسۋاب تاختىسىدا ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى قوزغىتىلمىدى. ئاسراش تەكشۈرۈشىدىن ئايان بولۇشىچە ، تۆۋەن سۈپەتلىك كونترول ئورۇننىڭ ئىچكى قېپىغا بوش ساتىدىغان سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ بۇيرۇق تاپشۇرۇۋېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالغان.

بۇ خاتالىق تۈرنى بىر نەچچە سائەت كېچىكتۈردى. كېيىن ، كونترول قىلغۇچى ئورۇننىڭ توكنى توغرا تەڭشىيەلمىگەنلىكى ئۈچۈن ، يېقىلغۇ سەرپىياتى% 30 ئېشىپ ، قېزىش ھەرىكىتى قالايمىقانلىشىپ كەتتى. توك يولى كۆيۈپ كەتكەنلىكتىن بۇ ئورۇن 3 ئاي ئىشلىتىلگەندىن كېيىن پۈتۈنلەي ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان.

SANY SY19E: توپلاشتۇرۇلغان كونترول ئورۇنلىرىنىڭ سۈپەت ئەۋزەللىكىنى تەكشۈرۈش

SANY SY19E كىچىك ئېلېكتر قېزىش ماشىنىسىغا سەپلەنگەن بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن كونترول بىرلىكى يۇقىرى سۈپەتلىك كونترول بىرلىكىنىڭ تىپىك مىسالى. بۇ ئورۇن ئېلېكترونلۇق قوزغاتقۇچ MCU ، توك قاچىلايدىغان OBC ۋە تۆۋەن بېسىملىق توك بىلەن تەمىنلەش DCDC نى ئۆز ئىچىگە ئالغان كۆپ خىل ئىقتىدارنى بىرلەشتۈرگەن. ئەنئەنىۋى تارقىتىلغان كونترول ئورۇنلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ كۆلىمى كىچىكرەك ، ماسلىشىشچانلىقى تېخىمۇ كۈچلۈك.

يېمەكلىك زاۋۇتىدىكى ئۆي ئىچى رېمونت قىلىش تۈرىدە ، كونترول قىلىش ئورنى SLSS گىدرولىك سىستېمىسى بىلەن ماس قەدەمدە ئىشلەپ ، يۈك ئۆزگىرىشىگە ئاساسەن ئېقىشنى كونترول قىلدى. ئۇ چېلەكنىڭ ئېسىل مىكرو كونتروللۇقىنى نامايان قىلىپ ، تار بوشلۇقتا توغرا بۇلۇڭ كولاش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئىسسىقلىق باشقۇرۇش كونتروللىغۇچ بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان ، ئۈسكۈنىلەر ئۇزۇن سائەتلىك مەشغۇلات جەريانىدا مۇقىم تېمپېراتۇرىنى ساقلىغان ، ئۇدا 8 سائەت خىزمەت قىلغاندىن كېيىنمۇ ھېچقانداق خاتالىق سىگنالى يوق.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۆلچەملىك كونترول ئورۇنلىرى سەپلەنگەن ئوخشاش توننىلىق رىقابەت ئۈسكۈنىلىرى دائىم ھەرىكەت كېچىكىشنى باشتىن كەچۈردى. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، كونترول ئورۇنلىرىنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ياخشى بولمىغاچقا ، بۇ رىقابەتچىلەر ئىسسىق ئۆتۈپ قېلىش سەۋەبىدىن قايتا-قايتا تاقاشنى قوزغىدى. بۇ سېلىشتۇرۇش SANY نىڭ توپلاشتۇرۇلغان كونترول بىرلىكىنىڭ ئىقتىدار مۇقىملىقى ۋە بىر گەۋدىلىشىش دەرىجىسى جەھەتتىكى سۈپەت ئەۋزەللىكىنى گەۋدىلەندۈردى.

ۋولۋو قېزىش ماشىنىسى: كونترول ئورۇنلىرىنىڭ مۇھىتنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى سېلىشتۇرۇش

پورتتىكى ۋولۋو قېزىش تۈرىدە ، يۈك بىر تەرەپ قىلىش رايونىدىكى مەشغۇلاتلارنى تەكشى قىلىش ئۈچۈن ئايرىم-ئايرىم ھالدا OEM كونترول بۆلۈمى ۋە ئۈچىنچى تەرەپ ساختا كونترول قىلىش ئورنى بىلەن ئىككى ئورۇن ئورنىتىلدى. پورت مۇھىتى يۇقىرى نەملىك ۋە دائىم تۇز پۈركۈش چىرىتىش بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ.

OEM كونترول بۆلۈمىدە پېچەتلەنگەن لايىھە ، چىرىتىشكە قارشى بىر تەرەپ قىلىنغان ئۆي ۋە ئىچكى توك يولىدىكى نەملىكتىن ساقلىنىش قەۋىتى بار IP67 قوغداش دەرىجىسى كۆرسىتىلدى. 2 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئىشلىتىش جەريانىدا ، ئۇ پەقەت بىرلا كىچىك سىگنالنىڭ تەۋرىنىشىنى باشتىن كەچۈردى ، بۇ سىمسىز تورنىڭ ئالاقىسى ياخشى ئەمەس دەپ دىئاگنوز قويۇلدى ، كونترول ئورنىنىڭ ئۆزى بىلەن مۇناسىۋىتى يوق.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ساختا كونترول قىلغۇچى ئورۇن بىلەن قېزىش ماشىنىسى 6 ئاي ئىشلەتكەندىن كېيىن دائىم ئالاقىلىشىش كاشىلا كۆرۈلۈشكە باشلىدى ، چالغۇ تاختىسىدا ئۇدا ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى بار. چۇۋۇشنى تەكشۈرۈشتە ساختا ئورۇننىڭ تۇرالغۇسىنىڭ پېچەتلەنگەنلىكى ئېنىقلاندى تۇز پۈركۈش بېسىپ كىرىش ئىچكى توك يولى تاختىسىنىڭ چىرىشىنى ۋە ئوكسىدلىنىش كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان پىننىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. بۇنىڭدىن باشقا ، ساختا كونترول بىرلىكى پورتنىڭ يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىش شارائىتىغا ماسلىشالمىدى. ئېغىر يۈكلەرنى بىر تەرەپ قىلىش كەلتۈرۈپ چىقارغان تەۋرىنىش جەريانىدا ، سانلىق مەلۇمات يەتكۈزۈش كۆپ قېتىم ئۈزۈلۈپ ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ خاتا ھەرىكىتىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئاخىرىدا ، ساختا ئورۇن ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان زىيان سەۋەبىدىن OEM غا ئالماشتۇرۇلدى.

Doosan قېزىش ماشىنىسى مەشغۇلات جەريانىدا تۇيۇقسىز ئېتىلىپ قالدى ، ئەسۋاب تاختىسىدا «ECU ئالاقە خاتالىقى» ۋە «نورمالسىز گېنېراتور بېسىمى» كۆرسىتىلدى. قېزىش ماشىنىسى كېيىن قايتا قوزغىتالمىدى. ئاسراش خادىملىرى ئۆلچەملىك چاتاقلارنى بىر تەرەپ قىلىش تەرتىپىگە ئەمەل قىلدى:

باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ۋە توڭلاتقۇنىڭ نورمال ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈردى.

دوسان قېزىش ماشىنىسى: خاتا دىئاگنوز قويۇش ئارقىلىق كونترول بىرلىكىنىڭ سۈپىتىنى ئېنىقلاش

ECU تېرمىنالىنى تەكشۈرۈپ ، جىددىي تاقاش توك يولىدىن ECU غىچە بولغان توك بېسىمىنىڭ 0V ئىكەنلىكىنى (ئۆلچەملىك توك بېسىمى 25V بولۇشى كېرەكلىكىنى) بايقىدى.

ئاخىرىدا كونىراپ كەتكەن سىم جابدۇقلارنى ECU توكنىڭ كاشىلا قىلىشىنىڭ سەۋەبى دەپ بېكىتتى.

بۇ ۋاقىتتا ، يۇقىرى سۈپەتلىك كونترول بىرلىكىنىڭ ئەۋزەللىكى ئايدىڭلاشتى: توك كاشىلا ھەل قىلىنغاندىن كېيىن ۋە سىم جابدۇقلىرى قايتا ئۇلانغاندىن كېيىن ، OEM ECU ھېچقانداق سانلىق مەلۇمات قالايمىقانچىلىقى ۋە ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشى بولمايلا نورمال نورمال ھالەتنى ئەسلىگە كەلتۈردى. كېيىنكى مەشغۇلاتلاردا بارلىق پارامېتىرلار مۇقىملىقنى ساقلىدى.

ئىلگىرى ، تۆۋەن سۈپەتلىك ECU بار يەنە بىر Doosan قېزىش ماشىنىسى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش سىم جابدۇق قىسقا توك يولى كاشىلىسىغا دۇچ كەلگەن. كاشىلا ئوڭشالغاندىن كېيىن ، تۆۋەن سۈپەتلىك ECU يەنىلا دائىم يېقىلغۇ پۈركۈش سىگنالى قالايمىقانلىشىشنى باشتىن كەچۈردى. ئاخىرىدا تۆۋەن سۈپەتلىك ئورۇننىڭ ئىچكى توك يولىنىڭ سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ ناچار ئىكەنلىكى ، قىسقا توك يولىدا ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقى جەزملەشتۈرۈلدى. بۇ ئەھۋال تۆۋەن سۈپەت كونترول ئورۇنلىرىنىڭ كاشىلاغا قارشى تۇرۇش جەھەتتە يۇقىرى سۈپەتتىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بەردى.

يېڭى گوللاندىيە ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك سىستېمىسى ماسلاشتۇرۇلغان كونترول بىرلىكى: توپلاشتۇرۇلغان لايىھە يۇقىرى سۈپەتلىك ئىقتىدارنى نامايان قىلدى

بىر پارچە قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىسىگە Case New Holland CSP ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېلېكتر سىستېمىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماسلاشتۇرۇلغان كونترول بۆلۈمى رەقەملىك ئېلېكترونلۇق كونترول پومپىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. بۇ كونترول ئورۇن ئېلېكترونلۇق يايمىغا قارشى تۇرۇش ۋە ماسلىشىشچان بۇرۇلۇش مومېنتى قاتارلىق ئىقتىدارلارنى قوللايدۇ. مۇرەككەپ مەشغۇلات جەريانىدا ، ئۇ سۇ پومپىسىنىڭ توك سۈمۈرۈشى بىلەن ماتورنىڭ بار كۈچى بىلەن ئېنىق ماسلىشالايدۇ.

مەسىلەن ، ئېغىر تىپتىكى قېزىش جەريانىدا ، كونترول ئورۇنلىرى سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ پارامېتىرلىرىنى دەل ۋاقتىدا تەڭشىيەلەيدۇ ، بۇ ئۈسكۈنىلەر 315 بالداقلىق سىستېما بېسىمى ئاستىدا مۇقىم مەشغۇلات قىلالايدۇ ، توك ئۈزۈلۈپ قالمايدۇ ياكى بېسىم نورمالسىز بولىدۇ. ئايرىم پومپىسى ۋە ECU لايىھىسى بار ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەرگە سېلىشتۇرغاندا ، بۇ توپلاشتۇرۇلغان كونترول ئورۇن ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئاددىيلاشتۇرۇپلا قالماي ، سىگنال يوللاشنى كېچىكتۈرۈپ ، مەشغۇلات ئۈنۈمىنى% 20 ئۆستۈرىدۇ.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۆلچەملىك كونترول ئورۇنلىرى سەپلەنگەن ئوخشاش تىپتىكى قېزىش ماشىنىسى يۇقىرى بېسىملىق شارائىتتا دائىم ماتورنىڭ سۈرئىتىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە تەۋرىنىشچان سۇيۇقلۇق ھەرىكىتىنى باشتىن كەچۈردى. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئۇلارنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتى Case New Holland كونترول بۆلۈمىدىكى ئۈسكۈنىلەرنىڭكىدىن% 18 يۇقىرى بولغان. بۇ سىستېمىنىڭ ھەمتۈرتكىلىكى ۋە ئېنىق تەڭشەشتىكى يۇقىرى سۈپەتلىك كونترول ئورۇنلىرىنىڭ يادرولۇق ئەۋزەللىكىنى گەۋدىلەندۈردى