Eyi ni akojọpọ awọn ọna ṣiṣe iwadii ti o wulo ti awọn oniwun ẹrọ ati awọn onimọ-ẹrọ atunṣe, ngbanilaaye igbelewọn inira-laisi ohun elo alamọdaju-ti boya ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna excavator (ECU) jẹ atunṣe tabi gbọdọ paarọ rẹ.
I. Ilana akọkọ Jade Awọn aṣiṣe ti kii ṣe ECU
Ọpọlọpọ awọn aami aisan ti o jọra ikuna ECU jẹ awọn ọran ita gangan. Ṣe awọn ayẹwo wọnyi ni akọkọ:
Ṣe foliteji batiri deede?
Ti foliteji ba lọ silẹ ni isalẹ 21V lakoko ibẹrẹ, ECU le fa awọn itaniji eke, kuna lati bẹrẹ, tabi pa ẹrọ naa.
Ti wa ni akọkọ yii tabi fuses fẹ?
Ipese agbara ti ko ni iduroṣinṣin si ECU jẹ ọran ti o wọpọ julọ.
Ṣe awọn asopọ ti omi bajẹ, ibajẹ, tabi alaimuṣinṣin bi?
Yọọ wọn kuro ki o ṣayẹwo fun ọrinrin tabi ifoyina bàbà alawọ ewe.
Ṣe awọn sensọ wa ni kukuru-yika?
Awọn iyika kukuru ni RPM, titẹ, tabi awọn sensọ fifuyẹ le fa ipese agbara 5V ti ECU silẹ, nfa awọn itaniji ati idaduro.
Ti ipese agbara, wiwiri, ati awọn sensọ jẹ deede ṣugbọn ECU tun jẹ aiṣedeede → ECU funrararẹ ṣee ṣe abawọn.
II. Awọn aami aisan wọnyi Fere Jẹri Ikuna ECU
Bojuto iboju dudu, ko si ibaraẹnisọrọ, ko si esi
Agbara jẹ deede ṣugbọn ifihan ti wa ni pipa patapata tabi fihan “ECU Ko Sopọ”.
Tan-an ṣugbọn engine kuna lati bẹrẹ
Agbara to to, idana, ati funmorawon, ṣugbọn olubẹrẹ bẹrẹ laisi ibẹrẹ.
Awọn koodu aṣiṣe ti o tẹsiwaju ti ko le ṣe imukuro
Bii Komatsu CA187, Caterpillar 1289, Kobelco P1/P2; Awọn koodu tun han lẹsẹkẹsẹ lẹhin imukuro.
Agbara sensọ 5V kuru si ilẹ
Circuit kukuru wa paapaa lẹhin gige asopọ gbogbo awọn sensọ → chirún agbara ECU inu ti sun.
Awọn iṣẹ aiṣedeede, idaduro aifọwọyi, awọn agbeka aiṣedeede
Idaduro laileto, igbega ariwo laifọwọyi, ifasilẹ garawa laifọwọyi; lẹhin ti o ṣe idajọ awọn ọran hydraulic, ECU jẹ aṣiṣe.
Ipalara ti ara ti o han
Iwọle omi ti o han gbangba, sisun, awọn paati bulging, tabi awọn oorun sisun → ni gbogbogbo kii ṣe atunṣe, rọpo taara.
III. Idajọ bọtini: Tunṣe vs. Gbọdọ Rọpo
- Tunṣe (Ko si Iyipada Ti nilo)
Awọn eerun agbara nikan, awọn transistors awakọ, tabi awọn eerun ibaraẹnisọrọ ti wa ni sisun
Omi bibajẹ sugbon Sipiyu mule
Ṣe agbara ati ibaraẹnisọrọ ni deede, pẹlu ikuna iṣẹ apakan nikan
Awọn koodu aṣiṣe ti o wa titi ṣugbọn iraye si eto wa
Iye owo atunṣe aṣoju: ọpọlọpọ awọn ọgọrun si 2,000 RMB - Gbọdọ Rọpo (Ko ṣe atunṣe)
Sipiyu sisun / ërún akọkọ (“ẹbi ebute” ti o wọpọ julọ)
Iná-nipasẹ Circuit ọkọ, baje Ejò tọpasẹ, sanlalu ipata
Bibajẹ omi nla pẹlu awọn paati oxidized ni kikun
ECU titii pa tabi VIN ti o ni asopọ laisi ojutu ṣiṣi silẹ
Awoṣe igba atijọ ECU ti dawọ, ko si awọn eerun aropo wa
IV. Ṣiṣan Iṣayẹwo Iyara ti o rọrun julọ (Fun Awọn oniwun Ẹrọ)
Ṣayẹwo batiri, fiusi, ati awọn asopọ
Ge gbogbo awọn sensosi kuro ki o rii boya awọn aṣiṣe yoo parẹ
Ti awọn aṣiṣe ba tẹsiwaju → ECU jẹ abawọn
Ṣii ECU lati ṣayẹwo fun bibajẹ omi tabi awọn ami sisun
Iṣiro ile itaja atunṣe:
Titunṣe → tẹsiwaju pẹlu atunṣe
Ailopin / atunṣe atunṣe sunmọ idiyele ti ẹyọ tuntun → rọpo taara
V. Nigbati lati Rọpo pẹlu ECU Tuntun Laisi iyemeji
Awọn excavator ni jc re ṣiṣẹ ẹrọ, pẹlu ga ojoojumọ downtime adanu
ECU ti kuna leralera lẹhin awọn atunṣe pupọ
Titunṣe atunṣe kọja idaji idiyele ti ECU tuntun kan
Awọn eewu giga pẹlu awọn ECU ti a lo, iberu ti rira awọn ẹya titiipa
