Was sollten Sie tun, wenn sich Ihr Bagger nicht dreht? Einige Baukollegen stellten mir diese Frage, also habe ich keine Zeit damit verschwendet, diese Fehlerbehebungsmethoden zu klären und die folgenden 10 Ursachen zusammenzufassen:
Überprüfen Sie den Drucksensor des Baggerzubehörs, der sich neben dem Drehventilkern des Mehrwegeventils befindet. Ersetzen Sie es bei Beschädigung direkt.
Halten Sie den Bagger im vollen Drehhub und bei hoher Drosselung und messen Sie dann, ob der Drehsteuerdruck 3,0 MPa beträgt. Wenn nicht, prüfen Sie, ob der Pilotventilkern des Baggerzubehörs abgenutzt oder beschädigt ist.
Überprüfen Sie, ob der Drehdrucksensor und das Dreh-P/B-Magnetventil ordnungsgemäß funktionieren.
Untersuchen Sie den kurzen Abdeckungsteil des Wechselventilkerns des Rückschlagventils und das Drosselloch auf Verunreinigungen. Überprüfen Sie den langen Shuttle-Teil der Ventilkernabdeckung auf ungewöhnlichen Verschleiß. Reinigen oder ersetzen Sie die Teile bei Bedarf.
Stellen Sie sicher, dass der Druck des Hochdrucksensors der P2-Pumpe zwischen 10,0 und 15,0 MPa liegt, wenn sich der Bagger im vollen Drehhub befindet und während des Betriebs.
Überprüfen Sie, ob die aktuellen Werte und Sekundärdrücke des P2-Entlade-Proportionalventils und des P2-Pumpen-Proportionalventils (Baggerzubehör) normal sind.
Überprüfen Sie den aktuellen Wert und den Sekundärdruck des Proportionalventils für den Hubweg. Wenn der Gashebel hoch ist (unabhängig vom Neutral-/Betriebsstatus),
Führen Sie eine eigenständige Drehbewegung durch, um zu überprüfen, ob der Sekundärdruck des Proportionalventils für den Hubweg unter 0,8 MPa liegt. Wenn nicht, ersetzen Sie das Proportionalventil (Baggerzubehör).
Überprüfen Sie den Kern des geraden Hubventils und den Drehventilkern des Mehrwegeventils auf Verschleiß und prüfen Sie, ob ihre Federn gebrochen sind.
Wenn sich der Bagger im vollen Drehhub befindet und sich im Überlaufzustand befindet, prüfen Sie, ob der Druck des Rotationsentlastungsventils 3 MPa beträgt.
Lassen Sie eine kleine Menge Getriebeöl aus der Ölablassöffnung des Rotationsgetriebes ab und prüfen Sie, ob Metallpartikel vorhanden sind. Untersuchen Sie die internen Komponenten des Drehmotors (Baggerzubehör) auf Verschleiß und prüfen Sie die Oberflächen des Untersetzungsgetriebes auf ungewöhnlichen Verschleiß und Späne.
