Helo bawb, Fane Zhao o Xuzhou Kavo ydw i.
Mae llawer o weithredwyr cloddio cyn-filwyr yn gwybod bod cyfradd fethiant uned reoli cloddwr yn gyffredinol isel, ond mae ailosod yn dal i fod yn anochel. Mae fy ewythr wedi bod yn gweithio fel gweithredwr cloddio ers 18 mlynedd, a dywedodd wrthyf fod y rhan fwyaf o'r rhannau gwisgo o gloddwr yn y systemau hydrolig a phŵer, tra bod y siawns y bydd yr ECU (Uned Reoli Electronig) yn torri i lawr yn gymharol fain. Fodd bynnag, mae rhai ffrindiau yn dal i fod eisiau gwybod pa broblemau cyffredin all ddigwydd gyda'r uned reoli (ECU). Heddiw, gadewch i ni drafod y pwnc hwn gyda'n gilydd, ac mae croeso i chi nodi unrhyw anghywirdebau i'w trafod ymhellach.
Uned reoli'r cloddwr (y cyfeirir ato fel ECU, "ymennydd" y peiriant cyfan) yw canolfan nerf y system drydanol. Mae ei ddifrod yn ymwneud yn bennaf â ffactorau amgylcheddol, gwallau gweithredol, a diffygion cylched, ymhlith y rhain gorlwytho cylched, mynediad dŵr a lleithder, a foltedd ansefydlog yw'r achosion mwyaf cyffredin.
Senario 1: Difrod a achosir gan wallau gweithredol cysylltiedig â chylched (mwyaf aml) Mae’n bosibl y bydd rhai gweithredwyr, gan eu bod yn rhy hyderus, yn gwneud camgymeriadau megis cysylltu polion positif a negyddol o chwith wrth gychwyn y batri mewn argyfwng, neu ddefnyddio cyflenwad pŵer â foltedd anghymharol (e.e., cyflenwi pŵer 24V i system 12V). Gall hyn losgi'r cydrannau electronig y tu mewn i'r ECU ar unwaith, sef y llawdriniaeth fwyaf tebygol o wneud yr ECU yn gwbl ddiwerth. Yn ogystal, gall addasiadau cylched anawdurdodedig (fel gosod sbotoleuadau pŵer uchel neu wresogyddion) achosi gorlwytho cylched, sydd yn ei dro yn llosgi modiwl cyflenwad pŵer yr ECU.
Gwifrau gwisgo harnais a cylched byr Mae cloddwyr yn dirgrynu'n dreisgar yn ystod gweithrediad. Os nad yw'r harnais gwifrau wedi'i glymu'n ddiogel, bydd yn rhwbio yn erbyn rhannau o gorff y peiriant, traciau, ac ati, gan arwain at ddifrod inswleiddio a chylchedau byr. Bydd yr ymchwydd cerrynt cefn yn effeithio ar yr ECU, gan achosi i'r sglodyn losgi allan. Mae'r sefyllfa hon yn arbennig o gyffredin mewn safleoedd adeiladu gyda llawer o raean a chyflyrau mwdlyd.
Senario 2: Difrod a achosir gan ffactorau amgylcheddol Fel y gwyddom oll, defnyddir cloddwyr mewn amrywiaeth eang o amgylcheddau gwaith, yn amrywio o amodau ffafriol i amodau llym iawn.
Dŵr yn mynd i mewn a lleithder Fel arfer gosodir yr ECU yn y cab neu flwch amddiffynnol ar gorff y peiriant. Fodd bynnag, yn ystod y llawdriniaeth mewn glaw trwm neu'n cerdded trwy ddŵr, os yw'r stribed rwber selio yn hen neu os nad yw gorchudd y blwch amddiffynnol wedi'i gau'n dynn, bydd dŵr glaw yn treiddio i'r tu mewn. Yn ogystal, bydd rinsio ardal gosod yr ECU yn uniongyrchol gyda gwn dŵr pwysedd uchel wrth lanhau'r cloddwr yn caniatáu i ddŵr fynd i mewn trwy'r tyllau afradu gwres, gan arwain at gyrydiad a chylchedau byr y bwrdd cylched.
Amlygiad tymheredd uchel Yn ystod gweithrediadau awyr agored yn yr haf, gall tymheredd y corff peiriant fod yn uwch na 60 ° C. Os oes gan yr ECU afradu gwres gwael a'i fod mewn amgylchedd tymheredd uchel am amser hir, bydd cydrannau mewnol fel cynwysyddion a gwrthyddion yn cyflymu heneiddio, gan arwain at ddiffygion yn y pen draw.
Senario 3: Difrod a achosir gan ffactorau dwyster gwaith Gweithrediad gorlwytho hirdymor
Wrth gloddio creigiau caled yn rymus neu godi gwrthrychau trwm y tu hwnt i'r llwyth graddedig, bydd yr injan a'r system hydrolig yn gweithredu o dan amodau eithafol. Mae angen i'r ECU allbynnu gorchmynion llwyth uchel yn barhaus, a all achosi gorboethi a difrod i gydrannau mewnol yn hawdd.
Llwch yn cronni Mewn amgylcheddau llychlyd fel mwyngloddiau ac anialwch, gall llwch fynd i mewn i'r ECU, gan orchuddio'r bwrdd cylched a'r cydrannau, gan arwain at afradu gwres gwael. Yn y cyfamser, gall gronynnau metel yn y llwch achosi cylchedau byr cylched.
Felly, wrth ddefnyddio cloddwr, dylem ei weithredu mewn modd safonol, rhoi sylw i gynnal a chadw, a chynnal arolygiadau mwy aml o'r offer yn ystod gwaith gorlwytho i sicrhau cynnydd effeithiol prosiectau.
