Привіт усім, я Фане Чжао з Сюйчжоу Каво.
Багато ветеранів-екскаваторів знають, що частота відмов блоку керування екскаватора зазвичай низька, але заміни все одно не уникнути. Мій дядько 18 років працював оператором екскаватора, і він сказав мені, що більшість зношуваних частин екскаватора знаходяться в гідравлічній та силовій системах, тоді як ймовірність поломки ECU (електронного блоку керування) відносно мала. Однак деякі друзі все ж хочуть знати, які типові проблеми можуть виникнути з блоком керування (ECU). Сьогодні давайте обговоримо цю тему разом і не соромтеся вказувати на будь-які неточності для подальшого обговорення.
Блок керування екскаватора (відомий як ECU, «мозок» усієї машини) є нервовим центром електричної системи. Його пошкодження здебільшого пов’язане з факторами навколишнього середовища, експлуатаційними помилками та несправностями ланцюга, серед яких перевантаження ланцюга, потрапляння води та вологості та нестабільна напруга є найпоширенішими причинами.
Сценарій 1: Пошкодження, викликані помилками в роботі схеми (найчастіше) Деякі оператори, будучи надмірно самовпевненими, можуть робити такі помилки, як зворотне з’єднання позитивного та негативного полюсів під час аварійного запуску батареї або використання джерела живлення з невідповідною напругою (наприклад, подача живлення 24 В до системи 12 В). Це може миттєво згоріти електронні компоненти всередині ECU, що є найімовірнішою операцією, яка зробить ECU повністю марним. Крім того, несанкціоновані модифікації ланцюга (наприклад, встановлення потужних прожекторів або обігрівачів) можуть спричинити перевантаження ланцюга, що, у свою чергу, згорить модуль живлення ECU.
Знос джгута проводів і коротке замикання Під час роботи екскаватори сильно вібрують. Якщо джгут проводів закріплений ненадійно, він буде тертися об частини корпусу машини, гусениці тощо, що призведе до пошкодження ізоляції та короткого замикання. Зворотний стрибок струму вплине на ECU, викликаючи згоряння мікросхеми. Ця ситуація особливо поширена на будівельних майданчиках, де багато гравію та бруду.
Сценарій 2: Пошкодження, спричинені факторами навколишнього середовища Як ми всі знаємо, екскаватори використовуються в різноманітних робочих середовищах, починаючи від сприятливих і закінчуючи надзвичайно суворими.
Попадання води і вогкість ЕБУ зазвичай встановлюється в кабіні або захисному ящику на корпусі машини. Однак під час роботи під сильним дощем або проходження через воду, якщо ущільнювальна гумова смуга постаріла або кришка захисної коробки не закрита щільно, дощова вода буде просочуватися всередину. Крім того, безпосереднє промивання зони встановлення ECU водяним пістолетом під високим тиском під час чищення екскаватора дозволить воді проникнути через отвори для розсіювання тепла, що призведе до корозії та короткого замикання друкованої плати.
Високотемпературний вплив Під час роботи на вулиці влітку температура корпусу машини може перевищувати 60°C. Якщо ECU має погане розсіювання тепла та тривалий час знаходиться в середовищі з високою температурою, внутрішні компоненти, такі як конденсатори та резистори, прискорять старіння, що зрештою призведе до несправностей.
Сценарій 3: Пошкодження, викликані факторами інтенсивності роботи Тривала перевантажена робота
При вимушеному викопуванні твердих порід або підйомі важких предметів понад номінальне навантаження двигун і гідравлічна система працюватимуть в екстремальних умовах. ЕБУ повинен постійно видавати команди високого навантаження, що може легко спричинити перегрів і пошкодження внутрішніх компонентів.
Накопичення пилу У запилених середовищах, таких як шахти та пустелі, пил може потрапити в ECU, покриваючи друковану плату та компоненти, що призводить до поганого розсіювання тепла. Водночас частинки металу в пилу можуть спричинити коротке замикання.
Тому, використовуючи екскаватор, ми повинні експлуатувати його стандартизовано, приділяти увагу технічному обслуговуванню та частіше проводити перевірки обладнання під час перевантаженої роботи, щоб забезпечити ефективний прогрес проектів.
