Unità 322, Blocco A, Suhao Times Square, Jiangsu, Cina

2026-01-17
Alcuni operatori, essendo troppo sicuri di sé, potrebbero commettere errori come il collegamento invertito dei poli positivo e negativo durante l'avviamento della batteria in caso di emergenza o l'utilizzo di un alimentatore con tensione non corrispondente (ad esempio, fornendo alimentazione a 24 V a un sistema a 12 V). Ciò può bruciare istantaneamente i componenti elettronici all'interno dell'ECU, che è l'operazione più probabile per rendere l'ECU completamente inutilizzabile. Inoltre, modifiche non autorizzate al circuito (come l'installazione di faretti o riscaldatori ad alta potenza) possono causare un sovraccarico del circuito, che a sua volta brucia il modulo di alimentazione dell'ECU.
Gli escavatori vibrano violentemente durante il funzionamento. Se il cablaggio non è fissato saldamente, sfregherà contro parti del corpo macchina, binari, ecc., provocando danni all'isolamento e cortocircuiti. Il picco di corrente inversa avrà un impatto sull'ECU, provocando la bruciatura del chip. Questa situazione è particolarmente comune nei cantieri con molte condizioni di ghiaia e fango.
Come tutti sappiamo, gli escavatori vengono utilizzati in un'ampia varietà di ambienti di lavoro, da condizioni favorevoli a condizioni estremamente difficili.
La ECU viene solitamente installata in cabina o in una scatola protettiva sul corpo macchina. Tuttavia, durante il funzionamento sotto una forte pioggia o quando si guada l'acqua, se la striscia di gomma di tenuta è invecchiata o il coperchio della scatola protettiva non è chiuso ermeticamente, l'acqua piovana penetrerà all'interno. Inoltre, il risciacquo diretto dell'area di installazione della ECU con una pistola ad acqua ad alta pressione durante la pulizia dell'escavatore consentirà all'acqua di entrare attraverso i fori di dissipazione del calore, provocando corrosione e cortocircuiti della scheda del circuito.
Durante il funzionamento all'aperto in estate, la temperatura del corpo macchina può superare i 60°C. Se la ECU ha una scarsa dissipazione del calore e si trova in un ambiente ad alta temperatura per un lungo periodo, i componenti interni come condensatori e resistori accelereranno l'invecchiamento, portando infine a malfunzionamenti.
Funzionamento sovraccarico a lungo termine
Durante lo scavo forzato di rocce dure o il sollevamento di oggetti pesanti oltre il carico nominale, il motore e l'impianto idraulico funzioneranno in condizioni estreme. L'ECU deve emettere continuamente comandi ad alto carico, che possono facilmente causare surriscaldamento e danni ai componenti interni.
In ambienti polverosi come miniere e deserti, la polvere può entrare nell'ECU, coprendo il circuito stampato e i componenti, con conseguente scarsa dissipazione del calore. Nel frattempo, le particelle metalliche nella polvere possono causare cortocircuiti nei circuiti.
