అందరికీ హలో, నేను జుజో కవో నుండి ఫాన్ జావోని.
ఎక్స్కవేటర్ యొక్క కంట్రోల్ యూనిట్ యొక్క వైఫల్యం రేటు సాధారణంగా తక్కువగా ఉంటుందని చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన ఎక్స్కవేటర్ ఆపరేటర్లకు తెలుసు, అయితే భర్తీ చేయడం ఇప్పటికీ అనివార్యం. నా మామ 18 సంవత్సరాలుగా ఎక్స్కవేటర్ ఆపరేటర్గా పనిచేస్తున్నారు మరియు ఎక్స్కవేటర్ యొక్క ధరించే భాగాలు చాలా వరకు హైడ్రాలిక్ మరియు పవర్ సిస్టమ్లలో ఉన్నాయని, ECU (ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్) విచ్ఛిన్నమయ్యే అవకాశం చాలా తక్కువగా ఉందని అతను నాకు చెప్పాడు. అయినప్పటికీ, కొంతమంది స్నేహితులు ఇప్పటికీ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)తో ఏ సాధారణ సమస్యలు సంభవించవచ్చో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు. ఈ రోజు, ఈ అంశాన్ని కలిసి చర్చిద్దాం మరియు తదుపరి చర్చ కోసం ఏవైనా దోషాలను సూచించడానికి సంకోచించకండి.
ఎక్స్కవేటర్ యొక్క నియంత్రణ యూనిట్ (ECUగా సూచిస్తారు, మొత్తం యంత్రం యొక్క "మెదడు") విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క నాడీ కేంద్రం. దీని నష్టం ఎక్కువగా పర్యావరణ కారకాలు, కార్యాచరణ లోపాలు మరియు సర్క్యూట్ లోపాలకు సంబంధించినది, వీటిలో సర్క్యూట్ ఓవర్లోడ్, నీటి ప్రవేశం మరియు తేమ మరియు అస్థిర వోల్టేజ్ అత్యంత సాధారణ కారణాలు.
దృష్టాంతం 1: సర్క్యూట్-సంబంధిత కార్యాచరణ లోపాల వల్ల కలిగే నష్టం (అత్యంత తరచుగా) కొంతమంది ఆపరేటర్లు, అతి విశ్వాసంతో, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్యాటరీని జంప్-స్టార్ట్ చేసినప్పుడు లేదా సరిపోలని వోల్టేజ్తో విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగించడం (ఉదా., 12V సిస్టమ్కు 24V విద్యుత్తును సరఫరా చేయడం) వంటి సానుకూల మరియు ప్రతికూల ధ్రువాల రివర్స్ కనెక్షన్ వంటి పొరపాట్లు చేయవచ్చు. ఇది ECU లోపల ఉన్న ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను తక్షణమే బర్న్ చేస్తుంది, ఇది ECUని పూర్తిగా పనికిరానిదిగా మార్చే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, అనధికార సర్క్యూట్ మార్పులు (అధిక-పవర్ స్పాట్లైట్లు లేదా హీటర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం వంటివి) సర్క్యూట్ ఓవర్లోడ్కు కారణమవుతాయి, ఇది ECU యొక్క విద్యుత్ సరఫరా మాడ్యూల్ను కాల్చేస్తుంది.
వైరింగ్ జీను దుస్తులు మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ ఎక్స్కవేటర్లు ఆపరేషన్ సమయంలో తీవ్రంగా కంపిస్తాయి. వైరింగ్ జీను సురక్షితంగా బిగించబడకపోతే, అది మెషిన్ బాడీ, ట్రాక్లు మొదలైన భాగాలకు వ్యతిరేకంగా రుద్దుతుంది, ఇది ఇన్సులేషన్ దెబ్బతినడానికి మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్లకు దారితీస్తుంది. రివర్స్ కరెంట్ సర్జ్ ECUని ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని వలన చిప్ కాలిపోతుంది. చాలా కంకరలు మరియు బురదతో కూడిన పరిస్థితులతో నిర్మాణ ప్రదేశాలలో ఈ పరిస్థితి చాలా సాధారణం.
దృష్టాంతం 2: పర్యావరణ కారకాల వల్ల కలిగే నష్టం మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఎక్స్కవేటర్లు అనుకూలమైన నుండి చాలా కఠినమైన పరిస్థితుల వరకు అనేక రకాల పని వాతావరణాలలో ఉపయోగించబడతాయి.
నీటి ప్రవేశం మరియు తేమ ECU సాధారణంగా క్యాబ్లో లేదా మెషిన్ బాడీలో రక్షిత పెట్టెలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. అయితే, భారీ వర్షంలో ఆపరేషన్ సమయంలో లేదా నీటిలో తడుస్తున్నప్పుడు, సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీ పాతది లేదా రక్షిత పెట్టె కవర్ గట్టిగా మూసివేయబడకపోతే, వర్షపు నీరు లోపలికి చొచ్చుకుపోతుంది. అదనంగా, ఎక్స్కవేటర్ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు ECU ఇన్స్టాలేషన్ ప్రాంతాన్ని నేరుగా అధిక-పీడన నీటి తుపాకీతో కడిగివేయడం వల్ల వేడి వెదజల్లే రంధ్రాల ద్వారా నీరు ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది, ఫలితంగా సర్క్యూట్ బోర్డ్ యొక్క తుప్పు మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్లు ఏర్పడతాయి.
అధిక-ఉష్ణోగ్రత బహిర్గతం వేసవిలో బహిరంగ కార్యకలాపాల సమయంలో, యంత్రం శరీరం యొక్క ఉష్ణోగ్రత 60 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ECU పేలవమైన వేడిని వెదజల్లడం మరియు ఎక్కువ కాలం అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఉన్నట్లయితే, కెపాసిటర్లు మరియు రెసిస్టర్లు వంటి అంతర్గత భాగాలు వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి, చివరికి అది పనిచేయకపోవడానికి దారితీస్తుంది.
దృష్టాంతం 3: పని తీవ్రత కారకాల వల్ల కలిగే నష్టం దీర్ఘకాలిక ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్
కఠినమైన రాళ్లను బలవంతంగా త్రవ్వినప్పుడు లేదా రేట్ చేయబడిన లోడ్కు మించి భారీ వస్తువులను ఎత్తేటప్పుడు, ఇంజిన్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో పనిచేస్తాయి. ECU అధిక-లోడ్ ఆదేశాలను నిరంతరం అవుట్పుట్ చేయాలి, ఇది సులభంగా వేడెక్కడం మరియు అంతర్గత భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు.
దుమ్ము చేరడం గనులు మరియు ఎడారులు వంటి మురికి వాతావరణంలో, ధూళి ECUలోకి ప్రవేశించి, సర్క్యూట్ బోర్డ్ మరియు భాగాలను కప్పివేస్తుంది, ఫలితంగా వేడి వెదజల్లదు. ఇంతలో, దుమ్ములోని లోహ కణాలు సర్క్యూట్ షార్ట్ సర్క్యూట్లకు కారణం కావచ్చు.
అందువల్ల, ఎక్స్కవేటర్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, మేము దానిని ప్రామాణిక పద్ధతిలో నిర్వహించాలి, నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించాలి మరియు ప్రాజెక్ట్ల ప్రభావవంతమైన పురోగతిని నిర్ధారించడానికి ఓవర్లోడ్ పని సమయంలో పరికరాలను మరింత తరచుగా తనిఖీ చేయాలి.
