Hallo almal, ek is Fane Zhao van Xuzhou Kavo.
Baie veteraan graafoperateurs weet dat die mislukkingsyfer van 'n graafmasjien se beheereenheid oor die algemeen laag is, maar vervanging is steeds onvermydelik. My oom werk al 18 jaar as graafoperateur, en hy het vir my gesê dat die meeste van die slytonderdele van 'n graaf in die hidrouliese en kragstelsels is, terwyl die kans dat die ECU (Electronic Control Unit) onklaar raak relatief skraal is. Sommige vriende wil egter steeds weet watter algemene probleme met die beheereenheid (ECU) kan voorkom. Kom ons bespreek vandag hierdie onderwerp saam, en wys gerus enige onakkuraathede uit vir verdere bespreking.
Die graafmasjien se beheereenheid (na verwys as ECU, die "brein" van die hele masjien) is die senuweesentrum van die elektriese stelsel. Die skade daarvan hou meestal verband met omgewingsfaktore, bedryfsfoute en stroombaanfoute, waaronder stroombaanoorlading, waterindringing en -vog, en onstabiele spanning die algemeenste oorsake is.
Scenario 1: Skade veroorsaak deur stroombaanverwante operasionele foute (mees gereelde) Sommige operateurs, wat te selfversekerd is, kan foute maak soos omgekeerde koppeling van positiewe en negatiewe pole wanneer die battery in 'n noodgeval aangeskakel word, of 'n kragtoevoer met onooreenstemmende spanning gebruik (bv. die verskaffing van 24V-krag aan 'n 12V-stelsel). Dit kan die elektroniese komponente binne-in die ECU onmiddellik uitbrand, wat die mees waarskynlike operasie is om die ECU heeltemal nutteloos te maak. Daarbenewens kan ongemagtigde stroombaanwysigings (soos die installering van hoëkrag-kolligte of verwarmers) stroombaanoorlading veroorsaak, wat op sy beurt die ECU se kragtoevoermodule uitbrand.
Bedradingslytasie en kortsluiting Graafmasjiene vibreer hewig tydens werking. As die bedrading nie stewig vasgemaak is nie, sal dit teen dele van die masjienliggaam, spore, ens. vryf, wat lei tot isolasieskade en kortsluitings. Die omgekeerde stroomoplewing sal die ECU beïnvloed, wat veroorsaak dat die skyfie uitbrand. Hierdie situasie is veral algemeen in konstruksieterreine met baie gruis en modderige toestande.
Scenario 2: Skade veroorsaak deur omgewingsfaktore Soos ons almal weet, word graafmachines in 'n wye verskeidenheid werksomgewings gebruik, wat wissel van gunstige tot uiters strawwe toestande.
Water binnedring en vog Die ECU word gewoonlik in die kajuit of 'n beskermende boks op die masjienliggaam geïnstalleer. Tydens werking in swaar reën of waad deur water, as die seëlrubberstrook verouder is of die beskermende boksdeksel nie dig toegemaak is nie, sal reënwater die binnekant binnesypel. Daarbenewens sal water deur die hitte-afvoergate binnegaan deur die ECU-installasiearea direk met 'n hoëdrukwaterpistool te spoel wanneer die graafmasjien skoongemaak word, wat lei tot korrosie en kortsluitings van die stroombaanbord.
Hoë temperatuur blootstelling Tydens buitelugoperasies in die somer kan die temperatuur van die masjienliggaam 60°C oorskry. As die ECU swak hitteafvoer het en vir 'n lang tyd in 'n hoë-temperatuur omgewing is, sal interne komponente soos kapasitors en resistors veroudering versnel, wat uiteindelik lei tot wanfunksies.
Scenario 3: Skade veroorsaak deur werksintensiteitsfaktore Langtermyn oorlaaide werking
Wanneer harde klippe met geweld uitgegrawe word of swaar voorwerpe buite die nominale vrag opgelig word, sal die enjin en hidrouliese stelsel onder uiterste toestande werk. Die ECU moet voortdurend hoëladingsopdragte uitvoer, wat maklik oorverhitting en skade aan interne komponente kan veroorsaak.
Stofophoping In stowwerige omgewings soos myne en woestyne kan stof die ECU binnedring, wat die stroombaanbord en komponente bedek, wat lei tot swak hitteafvoer. Intussen kan metaaldeeltjies in die stof kortsluitings veroorsaak.
Daarom, wanneer ons 'n graafmasjien gebruik, moet ons dit op 'n gestandaardiseerde wyse bedryf, aandag gee aan instandhouding en meer gereelde inspeksies van die toerusting uitvoer tydens oorlaaide werk om die effektiewe vordering van projekte te verseker.
