Hər kəsə salam, mən Xuzhou Kavodan Fane Zhao.
Bir çox veteran ekskavator operatorları bilirlər ki, ekskavatorun idarəetmə blokunun uğursuzluq dərəcəsi ümumiyyətlə aşağıdır, lakin onun dəyişdirilməsi hələ də qaçılmazdır. Dayım 18 ildir ekskavator maşinisti işləyir və o mənə dedi ki, ekskavatorun köhnəlmiş hissələrinin çoxu hidravlika və enerji sistemlərindədir, halbuki ECU (Elektron İdarəetmə Bloku) xarab olma şansı nisbətən azdır. Bununla belə, bəzi dostlar hələ də idarəetmə blokunda (ECU) hansı ümumi problemlərin baş verə biləcəyini bilmək istəyirlər. Bu gün gəlin bu mövzunu birlikdə müzakirə edək və əlavə müzakirə üçün hər hansı qeyri-dəqiqliyi qeyd etməkdən çəkinməyin.
Ekskavatorun idarəetmə bloku (EKU, bütün maşının "beyni" kimi istinad edilir) elektrik sisteminin sinir mərkəzidir. Onun zədələnməsi daha çox ətraf mühit faktorları, əməliyyat xətaları və dövrə xətaları ilə bağlıdır ki, bunlar arasında dövrənin həddindən artıq yüklənməsi, suyun daxil olması və rütubət və qeyri-sabit gərginlik ən çox yayılmış səbəblərdir.
Ssenari 1: Dövrə ilə əlaqəli əməliyyat xətalarının səbəb olduğu zərər (ən çox rast gəlinən) Bəzi operatorlar özlərinə həddən artıq güvənərək, fövqəladə vəziyyətdə akkumulyatoru işə salarkən və ya uyğun olmayan gərginliyə malik enerji təchizatından istifadə edərkən (məsələn, 12V sistemə 24V gücün verilməsi) müsbət və mənfi dirəklərin tərs qoşulması kimi səhvlərə yol verə bilərlər. Bu, ECU-nun içərisindəki elektron komponentləri dərhal yandıra bilər, bu, ECU-nu tamamilə yararsız hala gətirmək üçün ən çox ehtimal olunan əməliyyatdır. Bundan əlavə, icazəsiz dövrə dəyişiklikləri (məsələn, yüksək güclü işıqforların və ya qızdırıcıların quraşdırılması) dövrənin həddindən artıq yüklənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da öz növbəsində ECU-nun enerji təchizatı modulunu yandırır.
Naqil qoşqularının aşınması və qısaqapanma Ekskavatorlar istismar zamanı şiddətlə titrəyir. Naqil kəməri etibarlı şəkildə bərkidilmədikdə, o, maşının gövdəsinin hissələrinə, izlərə və s. Əks cərəyan artımı ECU-ya təsir edərək çipin yanmasına səbəb olacaq. Bu vəziyyət çoxlu çınqıllı və palçıqlı şəraiti olan tikinti sahələrində xüsusilə yaygındır.
Ssenari 2: Ətraf mühit faktorlarının vurduğu zərər Hamımızın bildiyimiz kimi, ekskavatorlar əlverişli şəraitdən son dərəcə sərt şərtlərə qədər müxtəlif iş mühitlərində istifadə olunur.
Suyun daxil olması və rütubət ECU adətən kabinədə və ya maşının gövdəsində qoruyucu qutuda quraşdırılır. Bununla belə, güclü yağışda və ya suda suda işləyərkən, sızdırmazlıq rezin zolağı köhnəlibsə və ya qoruyucu qutunun qapağı möhkəm bağlanmasa, yağış suyu içəriyə sızacaq. Bundan əlavə, ekskavatoru təmizləyərkən ECU quraşdırma sahəsinin birbaşa yüksək təzyiqli su tapançası ilə yuyulması suyun istilik yayma dəliklərindən daxil olmasına imkan verəcək və nəticədə elektron lövhənin korroziyasına və qısaqapanmasına səbəb olacaqdır.
Yüksək temperatura məruz qalma Yayda açıq hava əməliyyatları zamanı maşın gövdəsinin temperaturu 60°C-dən çox ola bilər. ECU zəif istilik yayılmasına malikdirsə və uzun müddət yüksək temperatur mühitində olarsa, kondansatörlər və rezistorlar kimi daxili komponentlər yaşlanmanı sürətləndirəcək və nəticədə nasazlıqlara səbəb olacaqdır.
Ssenari 3: İşin intensivliyi amillərinin vurduğu zərər Uzunmüddətli həddindən artıq yüklənmiş əməliyyat
Sərt qayaları zorla qazarkən və ya nominal yükdən artıq ağır əşyaları qaldırarkən, mühərrik və hidravlik sistem ekstremal şəraitdə işləyəcək. ECU davamlı olaraq yüksək yüklü əmrlər çıxarmalıdır ki, bu da asanlıqla həddindən artıq istiləşməyə və daxili komponentlərə zərər verə bilər.
Toz yığılması Mədənlər və səhralar kimi tozlu mühitlərdə toz ECU-ya daxil ola bilər, dövrə lövhəsini və komponentləri əhatə edir və nəticədə istiliyin zəif yayılması ilə nəticələnir. Bu arada, tozdakı metal hissəciklər qısa dövrələrə səbəb ola bilər.
Odur ki, ekskavatordan istifadə edərkən onu standart qaydada idarə etməli, texniki xidmətə diqqət yetirməli, həddindən artıq yüklənmiş işlər zamanı avadanlığa daha tez-tez baxış keçirməliyik ki, layihələrin səmərəli gedişini təmin edək.
