Прывітанне ўсім, я Фанэ Чжао з Сюйчжоу Каво.
Многія ветэраны экскаватаршчыкаў ведаюць, што частата адмоваў блока кіравання экскаватара звычайна нізкая, але замены ўсё роўна непазбежна. Мой дзядзька працаваў экскаватаршчыкам 18 гадоў, і ён сказаў мне, што большасць зношаных частак экскаватара знаходзяцца ў гідраўлічнай і энергасістэме, у той час як верагоднасць паломкі ECU (электроннага блока кіравання) адносна малая. Аднак некаторыя сябры ўсё ж хочуць ведаць, якія агульныя праблемы могуць узнікаць з блокам кіравання (ECU). Сёння давайце разам абмяркуем гэтую тэму і не саромеемся паказаць любыя недакладнасці для далейшага абмеркавання.
Блок кіравання экскаватарам (называецца ECU, «мозг» усёй машыны) з'яўляецца нервовым цэнтрам электрычнай сістэмы. Яго пашкоджанне ў асноўным звязана з фактарамі навакольнага асяроддзя, эксплуатацыйнымі памылкамі і няспраўнасцямі ланцуга, сярод якіх найбольш распаўсюджанымі прычынамі з'яўляюцца перагрузка ланцуга, трапленне вады і волкасці, а таксама нестабільнае напружанне.
Сцэнар 1: пашкоджанне, выкліканае эксплуатацыйнымі памылкамі, звязанымі са схемай (найбольш часты) Некаторыя аператары, будучы празмерна самаўпэўненымі, могуць рабіць памылкі, такія як зваротнае злучэнне станоўчага і адмоўнага палюсоў пры аварыйным запуску акумулятара або выкарыстанні крыніцы харчавання з неадпаведным напружаннем (напрыклад, падача 24 В у сістэму 12 В). Гэта можа імгненна згарэць электронныя кампаненты ўнутры ECU, што з'яўляецца найбольш верагоднай аперацыяй, каб зрабіць ECU цалкам бескарысным. Акрамя таго, несанкцыянаваныя мадыфікацыі ланцуга (напрыклад, усталяванне пражэктараў высокай магутнасці або абагравальнікаў) могуць выклікаць перагрузку ланцуга, якая, у сваю чаргу, перагарае модуль сілкавання ECU.
Знос джгута правадоў і кароткае замыканне Падчас працы экскаватары моцна вібруюць. Калі джгут правадоў не замацаваны надзейна, ён будзе трэцца аб часткі корпуса машыны, гусеніц і г.д., што прывядзе да пашкоджання ізаляцыі і кароткага замыкання. Усплёск зваротнага току паўплывае на ECU, што прывядзе да перагарання мікрасхемы. Такая сітуацыя асабліва распаўсюджана на будаўнічых пляцоўках з вялікай колькасцю гравію і глеістых умоў.
Сцэнар 2: Шкода, выкліканая фактарамі навакольнага асяроддзя Як мы ўсе ведаем, экскаватары выкарыстоўваюцца ў самых розных працоўных умовах, пачынаючы ад спрыяльных і заканчваючы надзвычай цяжкімі ўмовамі.
Трапленне вады і волкасць ЭБУ звычайна усталёўваецца ў кабіне або ахоўнай скрынцы на корпусе машыны. Аднак падчас працы пад моцным дажджом або праходжання праз ваду, калі ўшчыльняльная гумавая паласа састарэла або ахоўная вечка скрынкі не зачынена шчыльна, дажджавая вада будзе прасочвацца ўнутр. Акрамя таго, непасрэднае прамыванне зоны ўстаноўкі ECU вадзяным пісталетам пад высокім ціскам падчас чысткі экскаватара дазволіць вадзе пранікаць праз адтуліны для адводу цяпла, што прывядзе да карозіі і кароткага замыкання друкаванай платы.
Высокатэмпературнае ўздзеянне Падчас працы на адкрытым паветры летам тэмпература корпуса машыны можа перавышаць 60°C. Калі ECU дрэнна адводзіць цяпло і знаходзіцца ў асяроддзі з высокай тэмпературай на працягу доўгага часу, унутраныя кампаненты, такія як кандэнсатары і рэзістары, паскораць старэнне, што ў канчатковым выніку прывядзе да збояў.
Сцэнар 3: Шкода, выкліканая фактарамі інтэнсіўнасці працы Працяглая перагружаная праца
Пры прымусовым раскапванні цвёрдых парод або ўздыме цяжкіх прадметаў звыш намінальнай нагрузкі рухавік і гідраўлічная сістэма будуць працаваць у экстрэмальных умовах. ЭБУ павінен пастаянна выдаваць каманды высокай нагрузкі, якія могуць лёгка выклікаць перагрэў і пашкоджанне ўнутраных кампанентаў.
Назапашванне пылу У запыленых памяшканнях, такіх як шахты і пустыні, пыл можа трапляць у ECU, пакрываючы друкаваную плату і кампаненты, што прыводзіць да дрэннага рассейвання цяпла. У той жа час часціцы металу ў пылу могуць выклікаць кароткае замыканне.
Такім чынам, пры выкарыстанні экскаватара мы павінны кіраваць ім стандартызавана, звяртаць увагу на тэхнічнае абслугоўванне і праводзіць больш частыя праверкі абсталявання падчас перагружанай працы, каб забяспечыць эфектыўны ход праектаў.
