Bonjour à tous, je m'appelle Fane Zhao de Xuzhou Kavo.
De nombreux opérateurs de pelles chevronnés savent que le taux de défaillance de l’unité de commande d’une pelle est généralement faible, mais que son remplacement reste inévitable. Mon oncle travaille comme opérateur de pelle depuis 18 ans et il m'a dit que la plupart des pièces d'usure d'une pelle se trouvent dans les systèmes hydrauliques et électriques, tandis que le risque de panne de l'ECU (unité de commande électronique) est relativement mince. Cependant, certains amis veulent toujours savoir quels problèmes courants peuvent survenir avec l'unité de commande (ECU). Aujourd’hui, discutons de ce sujet ensemble et n’hésitez pas à signaler toute inexactitude pour une discussion plus approfondie.
L’unité de commande de la pelle (appelée ECU, le « cerveau » de l’ensemble de la machine) est le centre névralgique du système électrique. Ses dommages sont principalement liés à des facteurs environnementaux, à des erreurs de fonctionnement et à des défauts de circuit, parmi lesquels la surcharge du circuit, la pénétration d'eau et l'humidité ainsi qu'une tension instable sont les causes les plus courantes.
Scénario 1 : Dommages causés par des erreurs de fonctionnement liées au circuit (le plus fréquent) Certains opérateurs, trop confiants, peuvent commettre des erreurs telles que la connexion inversée des pôles positifs et négatifs lors du démarrage de la batterie en cas d'urgence, ou l'utilisation d'une alimentation avec une tension incompatible (par exemple, fournir une alimentation 24 V à un système 12 V). Cela peut griller instantanément les composants électroniques à l'intérieur de l'ECU, ce qui est l'opération la plus susceptible de rendre l'ECU complètement inutile. De plus, des modifications non autorisées du circuit (telles que l'installation de projecteurs ou de radiateurs haute puissance) peuvent provoquer une surcharge du circuit, qui à son tour grille le module d'alimentation de l'ECU.
Usure du faisceau de câbles et court-circuit Les pelles vibrent violemment pendant le fonctionnement. Si le faisceau de câbles n'est pas solidement fixé, il frottera contre des parties du corps de la machine, des chenilles, etc., entraînant des dommages à l'isolation et des courts-circuits. La surtension inverse aura un impact sur l'ECU, provoquant la combustion de la puce. Cette situation est particulièrement fréquente sur les chantiers de construction comportant de nombreux graviers et des conditions boueuses.
Scénario 2 : Dommages causés par des facteurs environnementaux Comme nous le savons tous, les excavatrices sont utilisées dans une grande variété d’environnements de travail, allant de conditions favorables à des conditions extrêmement difficiles.
Pénétration d’eau et humidité L'ECU est généralement installé dans la cabine ou dans un boîtier de protection sur la carrosserie de la machine. Cependant, lors d'un fonctionnement sous une forte pluie ou en pataugeant dans l'eau, si la bande d'étanchéité en caoutchouc est vieillie ou si le couvercle du boîtier de protection n'est pas bien fermé, l'eau de pluie s'infiltrera à l'intérieur. De plus, rincer directement la zone d'installation de l'ECU avec un pistolet à eau haute pression lors du nettoyage de la pelle permettra à l'eau de pénétrer par les trous de dissipation thermique, entraînant de la corrosion et des courts-circuits du circuit imprimé.
Exposition à haute température Lors des opérations extérieures en été, la température du corps de la machine peut dépasser 60°C. Si l'ECU a une mauvaise dissipation thermique et reste longtemps dans un environnement à haute température, les composants internes tels que les condensateurs et les résistances accéléreront le vieillissement, conduisant finalement à des dysfonctionnements.
Scénario 3 : Dommages causés par des facteurs d'intensité du travail Fonctionnement surchargé à long terme
Lors de l'excavation forcée de roches dures ou du levage d'objets lourds au-delà de la charge nominale, le moteur et le système hydraulique fonctionneront dans des conditions extrêmes. L'ECU doit émettre en permanence des commandes à charge élevée, ce qui peut facilement provoquer une surchauffe et endommager les composants internes.
Accumulation de poussière Dans les environnements poussiéreux tels que les mines et les déserts, la poussière peut pénétrer dans l'ECU, recouvrant le circuit imprimé et les composants, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur. Pendant ce temps, les particules métalliques présentes dans la poussière peuvent provoquer des courts-circuits.
Par conséquent, lors de l'utilisation d'une excavatrice, nous devons l'utiliser de manière standardisée, prêter attention à la maintenance et effectuer des inspections plus fréquentes de l'équipement lors de travaux surchargés pour garantir le bon déroulement des projets.
