Pozdrav svima, ja sam Fane Zhao iz Xuzhou Kavoa.
Mnogi iskusni rukovatelji bagera znaju da je stopa kvarova upravljačke jedinice bagera općenito niska, ali je zamjena još uvijek neizbježna. Moj stric radi kao bagerist već 18 godina i rekao mi je da je većina habajućih dijelova bagera u hidrauličkom i elektroenergetskom sustavu, dok je vjerojatnost da se ECU (Electronic Control Unit) pokvari relativno mala. Međutim, neki prijatelji ipak žele znati koji se uobičajeni problemi mogu pojaviti s upravljačkom jedinicom (ECU). Danas razgovarajmo o ovoj temi zajedno i slobodno istakni sve netočnosti za daljnju raspravu.
Upravljačka jedinica bagera (naziva se ECU, "mozak" cijelog stroja) živčani je centar električnog sustava. Njegovo oštećenje uglavnom je povezano s čimbenicima okoline, greškama u radu i kvarovima u strujnom krugu, među kojima su preopterećenje strujnog kruga, prodor vode i vlage te nestabilan napon najčešći uzroci.
Scenarij 1: Oštećenje uzrokovano operativnim pogreškama povezanim sa strujnim krugom (najčešće) Neki operateri, budući da su previše samouvjereni, mogu pogriješiti kao što je obrnuto spajanje pozitivnih i negativnih polova prilikom pokretanja akumulatora u slučaju nužde ili korištenje izvora napajanja s neusklađenim naponom (npr. napajanje 24 V na sustav od 12 V). To može trenutačno pregorjeti elektroničke komponente unutar ECU-a, što je najvjerojatniji postupak koji će ECU učiniti potpuno beskorisnim. Osim toga, neovlaštene izmjene strujnog kruga (kao što je ugradnja reflektora velike snage ili grijača) mogu uzrokovati preopterećenje strujnog kruga, što zauzvrat sagorijeva modul napajanja ECU-a.
Istrošenost kabelskog svežnja i kratki spoj Bageri snažno vibriraju tijekom rada. Ako kabelski svežanj nije dobro pričvršćen, trljat će se o dijelove tijela stroja, gusjenice itd., što dovodi do oštećenja izolacije i kratkog spoja. Povratni udar struje utjecat će na ECU, uzrokujući izgaranje čipa. Ova situacija je osobito česta na gradilištima s mnogo šljunka i blatnim uvjetima.
Scenarij 2: Šteta uzrokovana čimbenicima okoliša Kao što svi znamo, bageri se koriste u raznim radnim okruženjima, od povoljnih do iznimno teških uvjeta.
Ulaz vode i vlaga ECU je obično instaliran u kabini ili zaštitnoj kutiji na tijelu stroja. Međutim, tijekom rada po jakoj kiši ili gaženja kroz vodu, ako je brtvena gumena traka ostarjela ili poklopac zaštitne kutije nije dobro zatvoren, kišnica će prodrijeti u unutrašnjost. Osim toga, izravno ispiranje područja ugradnje ECU-a visokotlačnim vodenim pištoljem prilikom čišćenja bagera omogućit će ulazak vode kroz otvore za raspršivanje topline, što će rezultirati korozijom i kratkim spojevima sklopne ploče.
Izlaganje visokoj temperaturi Tijekom rada na otvorenom ljeti, temperatura tijela stroja može preći 60°C. Ako ECU ima slabu disipaciju topline i dugo je u okruženju visoke temperature, unutarnje komponente kao što su kondenzatori i otpornici će ubrzati starenje, što će na kraju dovesti do kvarova.
Scenarij 3: Šteta uzrokovana faktorima intenziteta rada Dugotrajno preopterećen rad
Prilikom nasilnog iskopavanja tvrdih stijena ili podizanja teških predmeta iznad nazivnog opterećenja, motor i hidraulički sustav radit će u ekstremnim uvjetima. ECU treba neprekidno slati naredbe za visoko opterećenje, što može lako uzrokovati pregrijavanje i oštećenje unutarnjih komponenti.
Nakupljanje prašine U prašnjavim okruženjima kao što su rudnici i pustinje, prašina može ući u ECU, prekrivši ploču i komponente, što rezultira slabim odvođenjem topline. U međuvremenu, metalne čestice u prašini mogu uzrokovati kratke spojeve.
Stoga, kada koristimo bager, trebali bismo njime upravljati na standardiziran način, obratiti pozornost na održavanje i provoditi češće preglede opreme tijekom preopterećenog rada kako bismo osigurali učinkovit napredak projekata.
