Halo semuanya, saya Fane Zhao dari Xuzhou Kavo.
Banyak operator ekskavator veteran mengetahui bahwa tingkat kegagalan unit kontrol ekskavator umumnya rendah, namun penggantian tetap tidak dapat dihindari. Paman saya telah bekerja sebagai operator ekskavator selama 18 tahun, dan dia menceritakan kepada saya bahwa sebagian besar komponen ekskavator yang aus berada pada sistem hidrolik dan tenaga, sedangkan kemungkinan kerusakan ECU (Electronic Control Unit) relatif kecil. Namun sebagian sobat masih ingin mengetahui masalah umum apa saja yang bisa terjadi pada control unit (ECU). Hari ini, mari kita bahas topik ini bersama-sama, dan jangan ragu untuk menunjukkan ketidakakuratan apa pun untuk diskusi lebih lanjut.
Unit kendali ekskavator (disebut sebagai ECU, “otak” seluruh alat berat) adalah pusat saraf dari sistem kelistrikan. Kerusakannya sebagian besar disebabkan oleh faktor lingkungan, kesalahan operasional, dan kesalahan sirkuit, di antaranya beban berlebih pada sirkuit, masuknya air dan kelembapan, serta voltase tidak stabil adalah penyebab paling umum.
Skenario 1: Kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan operasional terkait sirkuit (paling sering) Beberapa operator, karena terlalu percaya diri, mungkin melakukan kesalahan seperti menghubungkan kutub positif dan negatif secara terbalik ketika melakukan jump-start baterai dalam keadaan darurat, atau menggunakan catu daya dengan tegangan yang tidak sesuai (misalnya, menyuplai daya 24V ke sistem 12V). Hal ini dapat langsung membakar komponen elektronik di dalam ECU, yang kemungkinan besar menyebabkan ECU tidak berguna sama sekali. Selain itu, modifikasi sirkuit yang tidak sah (seperti memasang lampu sorot atau pemanas berdaya tinggi) dapat menyebabkan kelebihan beban pada sirkuit, yang pada akhirnya membakar modul catu daya ECU.
Keausan wiring harness dan korsleting Ekskavator bergetar hebat selama pengoperasian. Jika rangkaian kabel tidak dikencangkan dengan kencang, maka akan bergesekan dengan bagian badan mesin, track, dll., yang menyebabkan kerusakan insulasi dan korsleting. Lonjakan arus balik akan berdampak pada ECU sehingga menyebabkan chip terbakar. Situasi ini sering terjadi di lokasi konstruksi dengan banyak kondisi berkerikil dan berlumpur.
Skenario 2: Kerusakan yang disebabkan oleh faktor lingkungan Seperti yang kita ketahui bersama, ekskavator digunakan di berbagai macam lingkungan kerja, mulai dari kondisi yang mendukung hingga kondisi yang sangat sulit.
Masuknya air dan kelembapan ECU biasanya dipasang di dalam kabin atau kotak pelindung pada bodi mesin. Namun, ketika dioperasikan saat hujan deras atau saat terendam air, jika strip karet penyegel sudah tua atau penutup kotak pelindung tidak tertutup rapat, air hujan akan merembes ke bagian dalam. Selain itu, membilas area pemasangan ECU secara langsung dengan pistol air bertekanan tinggi saat membersihkan ekskavator akan memungkinkan air masuk melalui lubang pembuangan panas, yang mengakibatkan korosi dan korsleting pada papan sirkuit.
Paparan suhu tinggi Selama pengoperasian di luar ruangan di musim panas, suhu badan mesin dapat melebihi 60°C. Jika ECU memiliki pembuangan panas yang buruk dan berada di lingkungan bersuhu tinggi dalam waktu lama, komponen internal seperti kapasitor dan resistor akan mempercepat penuaan, yang pada akhirnya menyebabkan kegagalan fungsi.
Skenario 3: Kerusakan yang disebabkan oleh faktor intensitas pekerjaan Operasi kelebihan beban jangka panjang
Saat menggali batu keras secara paksa atau mengangkat benda berat melebihi beban tetapan, engine dan sistem hidraulik akan beroperasi dalam kondisi ekstrem. ECU perlu terus menerus mengeluarkan perintah beban tinggi, yang dapat dengan mudah menyebabkan panas berlebih dan kerusakan pada komponen internal.
Akumulasi debu Di lingkungan berdebu seperti tambang dan gurun, debu dapat masuk ke ECU, menutupi papan sirkuit dan komponen, sehingga mengakibatkan pembuangan panas yang buruk. Sementara itu, partikel logam pada debu dapat menyebabkan korsleting.
Oleh karena itu, ketika menggunakan ekskavator, kita harus mengoperasikannya dengan cara yang terstandarisasi, memperhatikan pemeliharaan, dan melakukan inspeksi peralatan lebih sering selama pekerjaan kelebihan beban untuk memastikan kemajuan proyek yang efektif.
