Sveiki visiem, es esmu Fane Zhao no Xuzhou Kavo.
Daudzi ekskavatoru veterāni zina, ka ekskavatora vadības bloka atteices līmenis parasti ir zems, taču nomaiņa joprojām ir neizbēgama. Mans onkulis ir strādājis par ekskavatoru operatoru 18 gadus, un viņš man teica, ka lielākā daļa ekskavatora dilstošo detaļu ir hidrauliskajā un elektroenerģijas sistēmā, savukārt ECU (Electronic Control Unit) sabojāšanās iespēja ir salīdzinoši neliela. Tomēr daži draugi joprojām vēlas uzzināt, kādas problēmas var rasties ar vadības bloku (ECU). Šodien apspriedīsim šo tēmu kopā un norādiet visas neprecizitātes turpmākai diskusijai.
Ekskavatora vadības bloks (saukts par ECU, visas mašīnas "smadzenes") ir elektriskās sistēmas nervu centrs. Tās bojājumi galvenokārt ir saistīti ar vides faktoriem, darbības kļūdām un ķēdes traucējumiem, kuru vidū visbiežāk sastopamie cēloņi ir ķēdes pārslodze, ūdens iekļūšana un mitrums, kā arī nestabils spriegums.
1. scenārijs: bojājumi, ko radījuši ar ķēdi saistītas darbības kļūdas (visbiežāk) Daži operatori, būdami pārlieku pašpārliecināti, var pieļaut kļūdas, piemēram, pozitīvo un negatīvo polu apgrieztu savienojumu, avārijas gadījumā iedarbinot akumulatoru vai izmantojot barošanas avotu ar neatbilstošu spriegumu (piemēram, piegādājot 24 V strāvu 12 V sistēmai). Tas var uzreiz izdegt elektroniskos komponentus ECU iekšpusē, kas ir visticamākā darbība, kas padara ECU pilnīgi nederīgu. Turklāt nesankcionētas ķēdes modifikācijas (piemēram, jaudīgu prožektoru vai sildītāju uzstādīšana) var izraisīt ķēdes pārslodzi, kas savukārt izdeg ECU barošanas bloka moduli.
Elektroinstalācijas nodilums un īssavienojums Ekskavatori darbības laikā spēcīgi vibrē. Ja vadu instalācija nav droši nostiprināta, tā berzīsies pret mašīnas korpusa daļām, sliedēm utt., izraisot izolācijas bojājumus un īssavienojumus. Reversais strāvas pieaugums ietekmēs ECU, izraisot mikroshēmas izdegšanu. Šāda situācija ir īpaši izplatīta būvlaukumos, kur ir daudz grants un dubļaini apstākļi.
2. scenārijs: vides faktoru radīti bojājumi Kā mēs visi zinām, ekskavatori tiek izmantoti ļoti dažādās darba vidēs, sākot no labvēlīgiem līdz ārkārtīgi skarbiem apstākļiem.
Ūdens iekļūšana un mitrums ECU parasti tiek uzstādīts kabīnē vai aizsargkārbā uz mašīnas korpusa. Taču ekspluatācijas laikā stiprā lietū vai brienot pa ūdeni, ja blīvējošā gumijas sloksne ir novecojusi vai aizsargkastes vāks nav cieši aizvērts, lietus ūdens iesūksies iekšpusē. Turklāt, ekskavatora tīrīšanas laikā tieši skalojot ECU uzstādīšanas zonu ar augstspiediena ūdens pistoli, ūdens iekļūs caur siltuma izkliedes caurumiem, izraisot shēmas plates koroziju un īssavienojumus.
Augstas temperatūras iedarbība Vasarā, strādājot ārpus telpām, mašīnas korpusa temperatūra var pārsniegt 60°C. Ja ECU ir slikta siltuma izkliede un tas ilgstoši atrodas augstas temperatūras vidē, iekšējie komponenti, piemēram, kondensatori un rezistori, paātrinās novecošanos, kas galu galā novedīs pie darbības traucējumiem.
3.scenārijs: Darba intensitātes faktoru radīti bojājumi Ilgstoša pārslodzes darbība
Piespiedu kārtā izrokot cietos akmeņus vai paceļot smagus priekšmetus virs nominālās slodzes, dzinējs un hidrauliskā sistēma darbosies ekstremālos apstākļos. ECU nepārtraukti jāizvada lielas slodzes komandas, kas var viegli izraisīt pārkaršanu un iekšējo komponentu bojājumus.
Putekļu uzkrāšanās Putekļainā vidē, piemēram, raktuvēs un tuksnešos, putekļi var iekļūt ECU, pārklājot shēmas plati un komponentus, kā rezultātā pasliktinās siltuma izkliede. Tikmēr putekļos esošās metāla daļiņas var izraisīt īssavienojumus.
Tāpēc, izmantojot ekskavatoru, mums tas jādarbina standartizēti, jāpievērš uzmanība apkopei, kā arī biežāk jāveic iekārtu pārbaudes pārslogotu darbu laikā, lai nodrošinātu efektīvu projektu virzību.
