Бүгдээрээ сайн уу, би Сюжоу Каво хотын Фане Жао байна.
Экскаваторын удирдлагын хэсгийн эвдрэл ерөнхийдөө бага боловч солих нь зайлшгүй гэдгийг олон ахмад экскаваторын операторууд мэддэг. Нагац ах маань экскаваторын оператороор 18 жил ажиллаж байгаа бөгөөд экскаваторын элэгдлийн ихэнх хэсэг нь гидравлик болон эрчим хүчний системд байдаг бол ECU (Цахим удирдлагын хэсэг) эвдрэх магадлал харьцангуй бага байдаг гэж надад хэлсэн. Гэсэн хэдий ч зарим найзууд хяналтын нэгж (ECU) -д ямар нийтлэг асуудал гарч болохыг мэдэхийг хүсч байна. Өнөөдөр энэ сэдвийг хамтдаа ярилцаж, цаашдын хэлэлцүүлгийн хувьд алдаатай зүйл байвал чөлөөтэй зааж өгье.
Экскаваторын удирдлагын хэсэг (ECU, бүхэл бүтэн машины "тархи" гэж нэрлэдэг) нь цахилгаан системийн мэдрэлийн төв юм. Үүний гэмтэл нь ихэвчлэн хүрээлэн буй орчны хүчин зүйл, үйл ажиллагааны алдаа, хэлхээний гэмтэлтэй холбоотой байдаг бөгөөд тэдгээрийн дотор хэлхээний хэт ачаалал, усны нэвтрэлт, чийгшил, тогтворгүй хүчдэл зэрэг нь хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог.
Хувилбар 1: Хэлхээтэй холбоотой үйл ажиллагааны алдаанаас үүдэлтэй гэмтэл (хамгийн их тохиолддог) Зарим операторууд хэт их итгэлтэй байгаа тул яаралтай үед батарейг үсэрч асаах эсвэл таарахгүй хүчдэлтэй тэжээлийн эх үүсвэр ашиглах (жишээ нь, 12V системд 24V хүчдэл өгөх) үед эерэг ба сөрөг туйлуудыг урвуу холбох зэрэг алдаа гаргаж болно. Энэ нь ECU-ийн доторх электрон эд ангиудыг шууд шатааж болзошгүй бөгөөд энэ нь ECU-г бүрэн ашиггүй болгох хамгийн өндөр магадлалтай үйлдэл юм. Нэмж дурдахад, хэлхээний зөвшөөрөлгүй өөрчлөлт (өндөр хүчин чадалтай гэрэлтүүлэг эсвэл халаагч суурилуулах гэх мэт) нь хэлхээний хэт ачаалал үүсгэж, улмаар ECU-ийн тэжээлийн модулийг шатаадаг.
Утасны бэхэлгээний элэгдэл ба богино холболт Экскаваторууд ашиглалтын явцад хүчтэй чичирдэг. Утасны бэхэлгээг найдвартай бэхлэхгүй бол машины их бие, зам гэх мэт хэсгүүдэд үрж, тусгаарлагчийг гэмтээж, богино холболт үүсгэдэг. Урвуу гүйдлийн өсөлт нь ECU-д нөлөөлж, чипийг шатаахад хүргэдэг. Энэ байдал нь хайрга ихтэй, шаварлаг нөхцөлтэй барилгын талбайд ихэвчлэн тохиолддог.
Хувилбар 2: Хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлийн нөлөөлөл Бидний мэдэж байгаагаар экскаваторыг олон төрлийн ажлын орчинд ашигладаг бөгөөд энэ нь таатай нөхцөлөөс маш хатуу ширүүн нөхцөлд ашиглагддаг.
Усны нэвтрэлт ба чийгшил ECU нь ихэвчлэн кабин эсвэл машины их бие дээрх хамгаалалтын хайрцагт суурилагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч, аадар бороотой үед эсвэл ус гүйж байх үед лацдан холболтын резинэн тууз нь хуучирсан эсвэл хамгаалалтын хайрцагны тагийг сайтар хаагаагүй бол борооны ус дотор руу нэвчдэг. Түүнчлэн экскаваторыг цэвэрлэхдээ өндөр даралтын усан буугаар ECU суурилуулах хэсгийг шууд зайлж угаавал дулаан ялгаруулах нүхээр ус нэвтэрч, хэлхээний самбарт зэврэлт үүсч, богино холболт үүсэх болно.
Өндөр температурт өртөх Зуны улиралд гадаа ажиллах үед машины биеийн температур 60 хэмээс хэтрэх боломжтой. Хэрэв ECU нь дулаан ялгаруулалт муутай, өндөр температуртай орчинд удаан хугацаагаар байвал конденсатор, резистор зэрэг дотоод эд ангиуд нь хөгшрөлтийг хурдасгаж, улмаар эвдрэлд хүргэдэг.
Хувилбар 3: Ажлын эрчмийн хүчин зүйлээс үүдэлтэй хохирол Урт хугацааны хэт ачаалалтай ажиллагаа
Хатуу чулуулгийг албадан ухах эсвэл нэрлэсэн ачааллаас хэтэрсэн хүнд зүйлийг өргөх үед хөдөлгүүр ба гидравлик систем нь эрс тэс нөхцөлд ажиллах болно. ECU нь өндөр ачаалалтай командуудыг тасралтгүй гаргах шаардлагатай бөгөөд энэ нь хэт халалт, дотоод эд ангиудыг гэмтээх аюултай.
Тоос хуримтлагдах Уурхай, элсэн цөл зэрэг тоостой орчинд тоос нь ECU-д орж, хэлхээний самбар болон эд ангиудыг бүрхэж, улмаар дулаан ялгаруулах чадвар муу болно. Үүний зэрэгцээ тоос дахь металл хэсгүүд нь хэлхээний богино холболт үүсгэж болзошгүй.
Иймд бид экскаваторыг ашиглахдаа стандартын дагуу ажиллуулж, засвар үйлчилгээнд анхаарч, ачаалал ихтэй ажлын үед тоног төхөөрөмжийн үзлэгийг ойр ойрхон хийж, төслийн үр дүнтэй ахицыг хангах ёстой.
