Helo semua, saya Fane Zhao dari Xuzhou Kavo.
Ramai pengendali jengkaut veteran tahu bahawa kadar kegagalan unit kawalan jengkaut pada umumnya rendah, tetapi penggantian masih tidak dapat dielakkan. Pakcik saya telah bekerja sebagai operator jengkaut selama 18 tahun, dan dia memberitahu saya bahawa kebanyakan bahagian jengkaut yang haus adalah dalam sistem hidraulik dan kuasa, manakala peluang ECU (Unit Kawalan Elektronik) rosak agak tipis. Namun, ada rakan-rakan masih ingin tahu apakah masalah biasa yang boleh berlaku pada unit kawalan (ECU). Hari ini, mari kita bincangkan topik ini bersama-sama, dan jangan ragu untuk menunjukkan sebarang ketidaktepatan untuk perbincangan lanjut.
Unit kawalan penggali (dirujuk sebagai ECU, "otak" keseluruhan mesin) ialah pusat saraf sistem elektrik. Kerosakannya kebanyakannya berkaitan dengan faktor persekitaran, ralat operasi, dan kerosakan litar, antaranya beban litar, kemasukan air dan kelembapan serta voltan yang tidak stabil adalah punca yang paling biasa.
Senario 1: Kerosakan yang disebabkan oleh ralat operasi berkaitan litar (paling kerap) Sesetengah pengendali, kerana terlalu yakin, mungkin melakukan kesilapan seperti penyambungan terbalik kutub positif dan negatif apabila menghidupkan bateri semasa kecemasan, atau menggunakan bekalan kuasa dengan voltan yang tidak sepadan (cth., membekalkan kuasa 24V kepada sistem 12V). Ini boleh membakar komponen elektronik di dalam ECU serta-merta, yang merupakan operasi yang paling berkemungkinan menyebabkan ECU tidak berguna sepenuhnya. Selain itu, pengubahsuaian litar tanpa kebenaran (seperti memasang lampu sorot kuasa tinggi atau pemanas) boleh menyebabkan beban litar, yang seterusnya membakar modul bekalan kuasa ECU.
Kehausan abah-abah pendawaian dan litar pintas Jengkaut bergetar dengan kuat semasa operasi. Jika abah-abah pendawaian tidak diikat dengan selamat, ia akan bergesel pada bahagian badan mesin, trek, dsb., yang membawa kepada kerosakan penebat dan litar pintas. Lonjakan arus terbalik akan memberi kesan kepada ECU, menyebabkan cip terbakar. Keadaan ini sering berlaku di tapak pembinaan yang mempunyai banyak kerikil dan keadaan berlumpur.
Senario 2: Kerosakan yang disebabkan oleh faktor persekitaran Seperti yang kita sedia maklum, jengkaut digunakan dalam pelbagai jenis persekitaran kerja, daripada keadaan yang menggembirakan hingga sangat teruk.
Kemasukan air dan kelembapan ECU biasanya dipasang di dalam teksi atau kotak pelindung pada badan mesin. Walau bagaimanapun, semasa operasi dalam hujan lebat atau mengharungi air, jika jalur getah pengedap sudah tua atau penutup kotak pelindung tidak ditutup rapat, air hujan akan meresap ke bahagian dalam. Selain itu, membilas terus kawasan pemasangan ECU dengan pistol air tekanan tinggi semasa membersihkan jengkaut akan membolehkan air masuk melalui lubang pelesapan haba, mengakibatkan kakisan dan litar pintas papan litar.
Pendedahan suhu tinggi Semasa operasi luar pada musim panas, suhu badan mesin boleh melebihi 60°C. Jika ECU mempunyai pelesapan haba yang lemah dan berada dalam persekitaran suhu tinggi untuk jangka masa yang lama, komponen dalaman seperti kapasitor dan perintang akan mempercepatkan penuaan, akhirnya membawa kepada kerosakan.
Senario 3: Kerosakan yang disebabkan oleh faktor intensiti kerja Operasi bebanan jangka panjang
Apabila menggali batu keras secara paksa atau mengangkat objek berat melebihi beban terkadar, enjin dan sistem hidraulik akan beroperasi dalam keadaan yang melampau. ECU perlu terus mengeluarkan arahan beban tinggi, yang boleh menyebabkan terlalu panas dan merosakkan komponen dalaman dengan mudah.
Pengumpulan habuk Dalam persekitaran berdebu seperti lombong dan padang pasir, habuk boleh memasuki ECU, meliputi papan litar dan komponen, mengakibatkan pelesapan haba yang lemah. Sementara itu, zarah logam dalam habuk boleh menyebabkan litar pintas litar.
Oleh itu, apabila menggunakan jengkaut, kita harus mengendalikannya dengan cara yang piawai, memberi perhatian kepada penyelenggaraan, dan menjalankan pemeriksaan lebih kerap terhadap peralatan semasa kerja terlampau beban untuk memastikan kemajuan projek yang berkesan.
