အားလုံးပဲမင်္ဂလာပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် Xuzhou Kavo မှ Fane Zhao ဖြစ်ပါသည်။
excavator ၏ control unit ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပါးကြောင်း ဝါရင့် excavator အော်ပရေတာများစွာက သိကြပြီးဖြစ်သော်လည်း အစားထိုးခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သေးပါ။ ကျွန်ုပ်ဦးလေးသည် တူးဖော်ရေးအော်ပရေတာအဖြစ် 18 နှစ်ကြာလုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး တူးဖော်သည့်အစိတ်အပိုင်းအများစုသည် ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် ပါဝါစနစ်များတွင် ရှိနေကြောင်း၊ ECU (Electronic Control Unit) ပြိုကျနိုင်ခြေမှာ အတော်လေးနည်းသည်ဟု ပြောခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော သူငယ်ချင်းများသည် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) တွင် မည်သည့်ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်ကို သိချင်နေသေးသည်။ ဒီနေ့ ဒီအကြောင်းအရာကို အတူတူ ဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်၊ အမှားအယွင်းတွေကို ထပ်လောင်းဆွေးနွေးဖို့ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထောက်ပြပေးပါ။
တူးဖော်သူ၏ ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU ဟုရည်ညွှန်းသည်၊ စက်တစ်ခုလုံး၏ "ဦးနှောက်") သည် လျှပ်စစ်စနစ်၏ အာရုံကြောဗဟိုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပျက်စီးမှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ၊ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာအမှားအယွင်းများနှင့် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး ၎င်းတွင် ဆားကစ်အားပိုလျှံခြင်း၊ ရေဝင်ခြင်းနှင့် စိုစွတ်ခြင်း နှင့် မတည်ငြိမ်သောဗို့အားတို့သည် အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။
ဇာတ်လမ်း 1- ဆားကစ်နှင့် ဆက်နွှယ်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းများ (မကြာခဏ အများဆုံး) ကြောင့် ပျက်စီးခြင်း အချို့သောအော်ပရေတာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချမှုလွန်ကဲပါက အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ဘက်ထရီကိုခုန်ချသည့်အခါတွင် အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်မှုကဲ့သို့သော အမှားအယွင်းများ ကျူးလွန်တတ်သည်၊ သို့မဟုတ် မကိုက်ညီသောဗို့အားဖြင့်ပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုအသုံးပြုခြင်း (ဥပမာ၊ 12V စနစ်သို့ 24V ပါဝါပေးဆောင်ခြင်း)။ ၎င်းသည် ECU အတွင်းရှိ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ECU ကို လုံးဝ အသုံးမဝင်စေရန် လုပ်ဆောင်နိုင်ခြေအရှိဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဆားကစ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ (ဥပမာ- ပါဝါမြင့်သော မီးမောင်းများ သို့မဟုတ် အပူပေးစက်များ တပ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့) သည် ECU ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူးကို လောင်ကျွမ်းစေသည့် circuit overload ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဝါယာကြိုး ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့ တူးဖော်နေစဉ်အတွင်း ပြင်းထန်စွာတုန်ခါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးကို လုံလုံခြုံခြုံမချိတ်ထားပါက၊ ၎င်းသည် စက်ကိုယ်ထည်၊ သံလမ်းများ စသည်တို့ကို ပွတ်တိုက်ကာ လျှပ်ကာများ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ဝါယာရှော့များ ဖြစ်စေသည်။ ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းလှိုင်းသည် ECU ကိုအကျိုးသက်ရောက်စေပြီး ချစ်ပ်ကိုလောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဤအခြေအနေသည် အထူးသဖြင့် ကျောက်စရစ်ခဲများနှင့် ရွှံ့များသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အဖြစ်များသည်။
ဇာတ်လမ်း 2- ပတ်ဝန်းကျင် အကြောင်းရင်းများကြောင့် ပျက်စီးမှုများ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း တူးဖော်ခြင်းများကို အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော အခြေအနေမှ အလွန်ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများအထိ အသုံးပြုကြသည်။
ရေဝင်ရောက်မှုနှင့် စိုစွတ်မှု ECU ကို အများအားဖြင့် တက္ကစီ သို့မဟုတ် စက်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အကာအကွယ်သေတ္တာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်လည်း မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ရေထဲတွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အလုံပိတ်ရော်ဘာအကွက်များ ဟောင်းနွမ်းနေပါက သို့မဟုတ် အကာအကွယ်သေတ္တာအဖုံးကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်မပိတ်ပါက မိုးရေသည် အတွင်းခန်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ excavator ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ရေသေနတ်ဖြင့် ECU တပ်ဆင်ဧရိယာကို တိုက်ရိုက်ဆေးကြောခြင်းသည် အပူငွေ့ထုတ်သည့်အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ရေများဝင်ရောက်နိုင်စေပြီး ဆားကစ်ဘုတ်၏ ယိုစီးမှုနှင့် ရှော့တိုက်မှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
မြင့်မားသောအပူချိန်ထိတွေ့မှု နွေရာသီတွင် ပြင်ပလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် စက်ကိုယ်ထည်၏ အပူချိန်သည် 60°C ထက်ကျော်လွန်နိုင်ပါသည်။ ECU တွင် အပူပျံ့နှံ့မှု ညံ့ဖျင်းပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အချိန်ကြာမြင့်ပါက၊ capacitors နှင့် resistors ကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ချွတ်ယွင်းမှုများဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဇာတ်လမ်း 3- အလုပ်ပြင်းထန်မှု အကြောင်းရင်းများကြောင့် ပျက်စီးခြင်း။ တာရှည်ဝန်ပိမှု
အပြင်းအထန် ကျောက်တုံးများကို တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့် ဝန်ထက်ကျော်လွန်၍ လေးလံသော အရာများကို သယ်ဆောင်သည့်အခါ အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေအောက်တွင် လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ECU သည် high-load commands များကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်ပေးရန် လိုအပ်ပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အပူလွန်ကဲပြီး ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဖုန်မှုန့်များစုပုံခြင်း။ မိုင်းများနှင့် သဲကန္တာရများကဲ့သို့ ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဆားကစ်ဘုတ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုံးအုပ်ထားသော ဖုန်မှုန့်များသည် ECU အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အပူများ စိမ့်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းစေသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ဖုန်မှုန့်များရှိ သတ္တုအမှုန်များသည် ဆားကစ်ရှော့ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ တူးဖော်သည့်အခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို စံချိန်စံညွှန်းမီသည့်ပုံစံဖြင့် လည်ပတ်သင့်သည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အာရုံစိုက်ကာ စီမံကိန်းများ၏ ထိရောက်သောတိုးတက်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ဝန်ပိုနေသောလုပ်ငန်းခွင်အတွင်း စက်ကိရိယာများကို မကြာခဏ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
