Bună tuturor, sunt Fane Zhao din Xuzhou Kavo.
Mulți operatori veterani de excavatoare știu că rata de defecțiune a unității de control a unui excavator este în general scăzută, dar înlocuirea este încă inevitabilă. Unchiul meu lucrează ca operator de excavator de 18 ani și mi-a spus că majoritatea pieselor de uzură ale unui excavator sunt în sistemele hidraulice și de putere, în timp ce șansa ca ECU (Electronic Control Unit) să se defecteze este relativ mică. Cu toate acestea, unii prieteni încă vor să știe ce probleme comune pot apărea cu unitatea de control (ECU). Astăzi, să discutăm împreună acest subiect și nu ezitați să subliniem orice inexactitate pentru discuții ulterioare.
Unitatea de control a excavatorului (denumită ECU, „creierul” întregii mașini) este centrul nervos al sistemului electric. Daunele sale sunt legate în principal de factori de mediu, erori de funcționare și defecțiuni ale circuitului, printre care suprasarcina circuitului, pătrunderea apei și umiditatea și tensiunea instabilă sunt cele mai frecvente cauze.
Scenariul 1: Daune cauzate de erori de funcționare legate de circuit (cel mai frecvent) Unii operatori, fiind prea încrezători, pot face greșeli, cum ar fi conectarea inversă a polilor pozitivi și negativi atunci când pornesc bateria în caz de urgență sau folosesc o sursă de alimentare cu o tensiune nepotrivită (de exemplu, furnizarea de energie de 24 V unui sistem de 12 V). Acest lucru poate arde instantaneu componentele electronice din interiorul ECU, care este cea mai probabilă operație de a face ECU complet inutil. În plus, modificările neautorizate ale circuitului (cum ar fi instalarea de spoturi sau încălzitoare de mare putere) pot provoca supraîncărcare a circuitului, care la rândul său arde modulul de alimentare al ECU.
Uzura cablajului și scurtcircuit Excavatoarele vibrează violent în timpul funcționării. Dacă cablajul nu este bine fixat, acesta se va freca de părți ale corpului mașinii, șenile etc., ducând la deteriorarea izolației și la scurtcircuite. Creșterea curentului invers va afecta ECU, provocând arderea cipul. Această situație este deosebit de comună în șantierele de construcții cu multe pietrișuri și condiții noroioase.
Scenariul 2: Daune cauzate de factorii de mediu După cum știm cu toții, excavatoarele sunt utilizate într-o mare varietate de medii de lucru, de la condiții favorabile până la condiții extrem de dure.
Pătrunderea apei și umiditatea ECU este de obicei instalat în cabină sau într-o cutie de protecție pe corpul mașinii. Cu toate acestea, în timpul funcționării pe ploaie abundentă sau a vădului prin apă, dacă banda de cauciuc de etanșare este îmbătrânită sau capacul cutiei de protecție nu este închis ermetic, apa de ploaie se va infiltra în interior. În plus, clătirea directă a zonei de instalare a ECU cu un pistol de apă de înaltă presiune atunci când curățați excavatorul va permite pătrunderea apei prin orificiile de disipare a căldurii, ducând la coroziune și scurtcircuite ale plăcii de circuite.
Expunere la temperaturi ridicate În timpul operațiunilor în aer liber vara, temperatura corpului mașinii poate depăși 60°C. Dacă ECU are o disipare slabă a căldurii și se află într-un mediu cu temperatură ridicată pentru o perioadă lungă de timp, componentele interne, cum ar fi condensatorii și rezistențele, vor accelera îmbătrânirea, ducând în cele din urmă la defecțiuni.
Scenariul 3: Daune cauzate de factorii de intensitate a muncii Funcționare supraîncărcată pe termen lung
Când excavați forțat roci dure sau ridicați obiecte grele dincolo de sarcina nominală, motorul și sistemul hidraulic vor funcționa în condiții extreme. ECU trebuie să emită continuu comenzi de sarcină mare, care pot cauza cu ușurință supraîncălzirea și deteriorarea componentelor interne.
Acumulare de praf În medii cu praf, cum ar fi minele și deșerturile, praful poate pătrunde în ECU, acoperind placa de circuite și componentele, ceea ce duce la o slabă disipare a căldurii. Între timp, particulele de metal din praf pot provoca scurtcircuite în circuit.
Prin urmare, atunci când folosim un excavator, ar trebui să-l operăm într-o manieră standardizată, să acordăm atenție întreținerii și să efectuăm inspecții mai frecvente ale echipamentului în timpul lucrului supraîncărcat pentru a asigura progresul efectiv al proiectelor.
