هيلو سڀني کي، مان آهيان فين زو کان زوزو ڪوو.
ڪيترائي ويٽرن ايڪسيويٽر آپريٽرز ڄاڻن ٿا ته هڪ کوٽائي ڪندڙ ڪنٽرول يونٽ جي ناڪامي جي شرح عام طور تي گهٽ آهي، پر متبادل اڃا به ناگزير آهي. منهنجو چاچو 18 سالن کان هڪ ايڪسيويٽر آپريٽر طور ڪم ڪري رهيو آهي، ۽ هن مون کي ٻڌايو ته ايڪسيويٽر جا اڪثر ڪپڙا هائيڊرولڪ ۽ پاور سسٽم ۾ هوندا آهن، جڏهن ته ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ) جي ٽٽڻ جو امڪان نسبتاً گهٽ هوندو آهي. بهرحال، ڪجهه دوست اڃا تائين ڄاڻڻ چاهيندا آهن ته عام مسئلا ڪنٽرول يونٽ (ECU) سان ٿي سگهن ٿيون. اڄ، اچو ته گڏجي هن موضوع تي بحث ڪريون، ۽ وڌيڪ بحث لاءِ ڪنهن به غلطيءَ جي نشاندهي ڪرڻ لاءِ آزاد محسوس ڪريو.
کوٽائي ڪندڙ ڪنٽرول يونٽ (ECU جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي، سڄي مشين جو "دماغ") برقي نظام جو اعصاب مرڪز آهي. ان جو نقصان گهڻو ڪري ماحولياتي عنصر، آپريشنل غلطيون ۽ سرڪٽ جي غلطين سان لاڳاپيل آهي، جن ۾ سرڪٽ اوور لوڊ، پاڻي داخل ٿيڻ ۽ نمي، ۽ غير مستحڪم وولٽيج سڀ کان وڌيڪ عام سبب آهن.
منظر 1: سرڪٽ سان لاڳاپيل آپريشنل غلطين جي ڪري نقصان (سڀ کان وڌيڪ) ڪجهه آپريٽر، حد کان وڌيڪ اطمينان جي ڪري، غلطيون ڪري سگھن ٿا جهڙوڪ مثبت ۽ منفي پولز جو ريورس ڪنيڪشن جڏهن ايمرجنسي ۾ بيٽري کي جمپ-شروع ڪرڻ، يا بي ترتيب وولٽيج سان پاور سپلائي استعمال ڪرڻ (مثال طور، 12V سسٽم کي 24V پاور فراهم ڪرڻ). اهو فوري طور تي ECU اندر برقي اجزاء کي ساڙي سگهي ٿو، جيڪو ECU کي مڪمل طور تي بيڪار بڻائڻ لاء سڀ کان وڌيڪ ممڪن آهي. ان کان علاوه، غير مجاز سرڪٽ ترميمن (جهڙوڪ تيز-پاور اسپاٽ لائيٽ يا هيٽر نصب ڪرڻ) سرڪٽ اوورلوڊ جو سبب بنائي سگھي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ECU جي پاور سپلائي ماڊل کي ساڙيو وڃي ٿو.
وائرنگ هارنس لباس ۽ شارٽ سرڪٽ Excavators آپريشن دوران تشدد سان vibrate. جيڪڏهن وائرنگ هارنيس کي محفوظ طور تي مضبوط نه ڪيو ويو آهي، ته اهو مشين جي جسم جي حصن، ٽريڪ وغيره جي خلاف ڇڪيندو، موصليت کي نقصان ۽ شارٽ سرڪٽ جي ڪري. ريورس موجوده اضافو ECU تي اثر انداز ڪندو، چپ کي ساڙڻ جو سبب بڻائيندو. اها صورتحال خاص طور تي تعميراتي سائيٽن ۾ عام آهي ڪيترن ئي قبرن ۽ مٽيء جي حالتن سان.
منظر 2: ماحولياتي فڪر جي ڪري نقصان جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، کوٽائي ڪندڙ ڪم ڪندڙ ماحول جي وسيع قسم ۾ استعمال ٿيندا آهن، سازگار کان انتهائي سخت حالتن تائين.
پاڻي داخل ٿيڻ ۽ نمي ECU عام طور تي ڪيب ۾ نصب ٿيل آهي يا مشين جي جسم تي هڪ حفاظتي باڪس. بهرحال، تيز برسات ۾ آپريشن دوران يا پاڻيءَ ذريعي وهڻ دوران، جيڪڏهن مهربند رٻڙ جي پٽي پراڻي آهي يا حفاظتي دٻي جو ڍڪ مضبوطيءَ سان بند نه ڪيو ويو آهي، برسات جو پاڻي اندرين حصي ۾ داخل ٿيندو. اضافي طور تي، اي سي يو جي تنصيب واري علائقي کي سڌو سنئون تيز دٻاء واري پاڻي جي بندوق سان صاف ڪرڻ دوران پاڻي کي گرمي جي خارج ٿيڻ واري سوراخ ذريعي داخل ٿيڻ جي اجازت ڏيندو، نتيجي ۾ سرڪٽ بورڊ جي سنکنرن ۽ شارٽ سرڪٽ.
تيز گرمي پد جي نمائش اونهاري ۾ ٻاهرين آپريشن دوران، مشين جي جسم جو گرمي پد 60 ° C کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ECU ۾ خراب گرمي جو خاتمو آهي ۽ هڪ ڊگهي وقت تائين تيز گرمي واري ماحول ۾ آهي، اندروني اجزاء جهڙوڪ ڪيپيسيٽر ۽ مزاحمتي عمر کي تيز ڪري ڇڏيندو، آخرڪار خرابيء جي ڪري ٿي.
منظر 3: ڪم جي شدت جي سببن جي ڪري نقصان ڊگھي-مدت overloaded آپريشن
جڏهن زبردستي سخت پٿرن جي کوٽائي ڪئي وڃي يا ريٽيڊ لوڊ کان وڌيڪ ڳري شيون کڻڻ، انجڻ ۽ هائيڊولڪ سسٽم انتهائي حالتن ۾ هلندا. ECU کي مسلسل اوٽ-لوڊ ڪمانڊ ڪڍڻ جي ضرورت آهي، جيڪا آساني سان وڌيڪ گرمي ۽ اندروني حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿي.
مٽي گڏ ٿيڻ مٽيءَ واري ماحول ۾ جهڙوڪ ماين ۽ ريگستان، مٽي ECU ۾ داخل ٿي سگهي ٿي، سرڪٽ بورڊ ۽ اجزاء کي ڍڪيندي، نتيجي ۾ خراب گرمي جي ضايع ٿيڻ جي نتيجي ۾. ان دوران، مٽي ۾ ڌاتو جا ذرات شايد سرڪٽ شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻجن.
تنهن ڪري، جڏهن هڪ excavator استعمال ڪندي، اسان کي ان کي معياري طريقي سان هلائڻ گهرجي، سار سنڀال تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ۽ اوورلوڊ ٿيل ڪم جي دوران سامان جو وڌيڪ بار بار معائنو ڪرڻ گهرجي ته جيئن منصوبن جي اثرائتي پيش رفت کي يقيني بڻائي سگهجي.
