Unit 322, Blok A, Suhao Times Square, Jiangsu, Cina

2026-01-17
Sababaraha operator, kusabab overconfident, tiasa ngalakukeun kasalahan sapertos sambungan sabalikna tina kutub positip sareng négatip nalika luncat-ngamimitian batré dina kaayaan darurat, atanapi nganggo catu daya sareng tegangan anu teu cocog (contona, nyayogikeun kakuatan 24V ka sistem 12V). Ieu tiasa langsung ngaduruk komponén éléktronik di jero ECU, anu mangrupikeun operasi anu paling dipikaresep pikeun ngajantenkeun ECU henteu aya gunana. Salaku tambahan, modifikasi sirkuit anu teu diidinan (sapertos masang lampu sorot atanapi pamanas kakuatan tinggi) tiasa nyababkeun kaleuleuwihan sirkuit, anu salajengna ngaduruk modul catu daya ECU.
Excavators ngageter telenges salila operasi. Lamun abah wiring teu aman fastened, éta bakal rub kana bagian awak mesin, lagu, jeung sajabana, ngarah kana karuksakan insulasi sarta sirkuit pondok. Lonjakan arus sabalikna bakal mangaruhan ECU, nyababkeun chip kaduruk. Kaayaan ieu umumna umum di situs konstruksi kalayan seueur kerikil sareng kaayaan bécék.
Sakumaha urang terang, excavator dianggo dina rupa-rupa lingkungan kerja, mimitian ti anu nguntungkeun dugi ka kaayaan anu parah pisan.
ECU biasana dipasang dina taksi atanapi kotak pelindung dina awak mesin. Sanajan kitu, salila operasi di hujan beurat atawa wading ngaliwatan cai, lamun strip karét sealing geus umur atawa panutup kotak pelindung teu ditutup pageuh, rainwater bakal seep kana interior. Sajaba ti, langsung rinsing wewengkon pamasangan ECU ku gun cai-tekanan tinggi nalika meresihan excavator bakal ngidinan cai asup ngaliwatan liang dissipation panas, hasilna korosi sarta sirkuit pondok tina circuit board.
Salila operasi outdoor dina usum panas, suhu awak mesin bisa ngaleuwihan 60 ° C. Lamun ECU boga dissipation panas goréng jeung aya dina lingkungan-suhu luhur pikeun lila, komponén internal kayaning kapasitor jeung résistor bakal ngagancangkeun sepuh, pamustunganana ngabalukarkeun malfunctions.
Operasi overloaded jangka panjang
Nalika ngagali batu teuas sacara paksa atanapi ngangkat barang beurat saluareun beban anu dipeunteun, mesin sareng sistem hidrolik bakal beroperasi dina kaayaan anu ekstrim. ECU perlu terus-terusan kaluaran paréntah-beban tinggi, nu bisa kalayan gampang ngabalukarkeun overheating jeung karuksakan komponén internal.
Dina lingkungan berdebu sapertos tambang sareng gurun, lebu tiasa asup kana ECU, nutupan papan sirkuit sareng komponenana, nyababkeun dissipation panas anu goréng. Samentara éta, partikel logam dina lebu bisa ngabalukarkeun sirkuit pondok.
