Jambo kila mtu, mimi ni Fane Zhao kutoka Xuzhou Kavo.
Waendeshaji wengi wa zamani wa uchimbaji wanajua kuwa kiwango cha kutofaulu kwa kitengo cha kudhibiti cha uchimbaji kwa ujumla ni cha chini, lakini uingizwaji bado hauwezi kuepukika. Mjomba wangu amekuwa akifanya kazi kama mchimbaji kwa miaka 18, na aliniambia kuwa sehemu nyingi zilizovaliwa za mchimbaji ziko kwenye mifumo ya majimaji na nguvu, wakati nafasi ya ECU (Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki) kuvunjika ni ndogo. Walakini, marafiki wengine bado wanataka kujua ni shida gani za kawaida zinaweza kutokea na kitengo cha kudhibiti (ECU). Leo, hebu tujadili mada hii pamoja, na jisikie huru kutaja makosa yoyote kwa majadiliano zaidi.
Kitengo cha udhibiti wa mchimbaji (kinachojulikana kama ECU, "ubongo" wa mashine nzima) ni kituo cha ujasiri cha mfumo wa umeme. Uharibifu wake unahusishwa zaidi na mambo ya mazingira, makosa ya uendeshaji, na makosa ya mzunguko, kati ya ambayo mzunguko wa mzunguko, uingizaji wa maji na unyevu, na voltage isiyo imara ni sababu za kawaida.
Tukio la 1: Uharibifu unaosababishwa na hitilafu za uendeshaji zinazohusiana na mzunguko (mara nyingi zaidi) Baadhi ya waendeshaji, kwa kujiamini kupita kiasi, wanaweza kufanya makosa kama vile uunganisho wa kinyume cha nguzo chanya na hasi wakati wa kuwasha betri kwa dharura wakati wa dharura, au kutumia usambazaji wa umeme wenye volti isiyolingana (k.m., kusambaza umeme wa 24V kwa mfumo wa 12V). Hii inaweza kuchoma vipengee vya kielektroniki ndani ya ECU papo hapo, ambayo ndiyo operesheni inayowezekana zaidi kuifanya ECU kutokuwa na maana kabisa. Kwa kuongeza, marekebisho ya mzunguko ambayo hayajaidhinishwa (kama vile kusakinisha viangalizi au hita zenye nguvu ya juu) yanaweza kusababisha upakiaji wa mzunguko, ambayo kwa hiyo huchoma moduli ya usambazaji wa umeme ya ECU.
Wiring kuunganisha kuvaa na mzunguko mfupi Wachimbaji hutetemeka kwa nguvu wakati wa operesheni. Ikiwa uunganisho wa waya haujafungwa kwa usalama, itasugua sehemu za mwili wa mashine, nyimbo, nk, na kusababisha uharibifu wa insulation na mzunguko mfupi. Upandaji wa nyuma wa sasa utaathiri ECU, na kusababisha chip kuungua. Hali hii ni ya kawaida katika maeneo ya ujenzi yenye changarawe nyingi na hali ya matope.
Tukio la 2: Uharibifu unaosababishwa na sababu za kimazingira Kama sisi sote tunavyojua, wachimbaji hutumiwa katika mazingira anuwai ya kazi, kutoka kwa hali nzuri hadi ngumu sana.
Kuingia kwa maji na unyevu ECU kawaida huwekwa kwenye kabati au sanduku la kinga kwenye mwili wa mashine. Hata hivyo, wakati wa operesheni katika mvua kubwa au kutembea kwa njia ya maji, ikiwa kamba ya mpira wa kuziba ni mzee au kifuniko cha sanduku la kinga hakijafungwa kwa nguvu, maji ya mvua yataingia ndani ya mambo ya ndani. Zaidi ya hayo, suuza moja kwa moja eneo la ufungaji la ECU na bunduki ya maji yenye shinikizo la juu wakati wa kusafisha mchimbaji itawawezesha maji kuingia kupitia mashimo ya uharibifu wa joto, na kusababisha kutu na mzunguko mfupi wa bodi ya mzunguko.
Mfiduo wa hali ya juu ya joto Wakati wa shughuli za nje katika majira ya joto, joto la mwili wa mashine linaweza kuzidi 60 ° C. Ikiwa ECU ina utaftaji mbaya wa joto na iko katika mazingira ya halijoto ya juu kwa muda mrefu, vipengee vya ndani kama vile vidhibiti na vidhibiti vitaongeza kasi ya kuzeeka, na hatimaye kusababisha hitilafu.
Tukio la 3: Uharibifu unaosababishwa na sababu za ukubwa wa kazi Operesheni iliyojaa kwa muda mrefu
Wakati wa kuchimba miamba ngumu kwa nguvu au kuinua vitu vizito zaidi ya mzigo uliokadiriwa, injini na mfumo wa majimaji utafanya kazi chini ya hali mbaya. ECU inahitaji kuendelea kutoa amri za upakiaji wa juu, ambayo inaweza kusababisha joto kupita kiasi na uharibifu wa vifaa vya ndani kwa urahisi.
Mkusanyiko wa vumbi Katika mazingira yenye vumbi kama vile migodi na jangwa, vumbi linaweza kuingia kwenye ECU, kufunika bodi ya mzunguko na vipengele, na kusababisha uharibifu mbaya wa joto. Wakati huo huo, chembe za chuma kwenye vumbi zinaweza kusababisha mzunguko mfupi wa mzunguko.
Kwa hivyo, tunapotumia mchimbaji, tunapaswa kuiendesha kwa njia iliyo sawa, makini na matengenezo, na kufanya ukaguzi wa mara kwa mara wa vifaa wakati wa kazi iliyojaa ili kuhakikisha maendeleo mazuri ya miradi.
