Siin on praktiliste diagnostikameetodite komplekt, mida saavad kasutada nii masinaomanikud kui ka remonditehnikud, mis võimaldavad ilma professionaalsete seadmeteta ligikaudselt hinnata, kas ekskavaatori elektrooniline juhtseade (ECU) on parandatav või tuleb välja vahetada.
I. Esimene välistage ECU-välised vead
Paljud ECU rikke meenutavad sümptomid on tegelikult välised probleemid. Esmalt tehke need kontrollid:
Kas aku pinge on normaalne?
Kui pinge langeb käivitamise ajal alla 21 V, võib ECU vallandada valehäireid, ebaõnnestuda käivitumisel või mootori välja lülitada.
Kas pearelee või kaitsmed on läbi põlenud?
ECU ebastabiilne toiteallikas on kõige levinum probleem.
Kas pistikud on veekahjustusega, korrodeerunud või lahti?
Ühendage need lahti ja kontrollige niiskuse või rohelise vase oksüdeerumist.
Kas andurid on lühises?
Lühised pöörde-, rõhu- või gaasiandurites võivad ECU 5 V toiteallika alla tõmmata, põhjustades häireid ja seiskumist.
Kui toiteallikas, juhtmestik ja andurid on normaalsed, kuid ECU ikka ei tööta → ECU ise on tõenäoliselt defektne.
II. Need sümptomid kinnitavad peaaegu ECU riket
Monitor must ekraan, side puudub, ei reageeri
Toide on normaalne, kuid ekraan on täielikult välja lülitatud või kuvab teade "ECU Not Connected".
Toide sisse, kuid mootor ei käivitu
Piisavalt võimsust, kütust ja survet, kuid starter väntab ilma käivitamata.
Püsivad veakoodid, mida ei saa kustutada
Näiteks Komatsu CA187, Caterpillar 1289, Kobelco P1/P2; koodid ilmuvad uuesti kohe pärast tühjendamist.
5 V anduri toide lühises maandusega
Lühis jääb püsima ka pärast kõigi andurite lahtiühendamist → sisemine ECU toitekiip on põlenud.
Ebanormaalsed funktsioonid, automaatne seiskumine, ebaühtlased liikumised
Juhuslik seiskumine, automaatne poomi tõstmine, automaatne kopa sissetõmbamine; pärast hüdrauliliste probleemide välistamist on ECU viga.
Nähtavad füüsilised kahjustused
Ilmselge vee sissetungimine, põlemine, punnis osad või põlenud lõhnad → üldiselt ei ole parandatav, asendage otse.
III. Põhiotsus: parandatav vs. tuleb välja vahetada
- Remonditav (vahetamist pole vaja)
Põlevad ainult toitekiibid, draiveritransistorid või sidekiibid
Veekahjustus, kuid protsessor on terve
Lülitab sisse ja suhtleb normaalselt, ainult osalise funktsioonihäirega
Veakoodid parandatud, kuid juurdepääs süsteemile on saadaval
Tavaline remondikulu: mitusada kuni 2000 RMB - Tuleb välja vahetada (parandamatu)
Põlenud protsessor / põhikiip (kõige tavalisem "terminali viga")
Läbipõlenud trükkplaat, purunenud vase jäljed, ulatuslik korrosioon
Tõsine veekahjustus täielikult oksüdeerunud komponentidega
ECU lukus või VIN-koodiga seotud ilma avamislahenduseta
Vananenud mudeli ECU tootmine on lõpetatud, asenduskiipe pole saadaval
IV. Lihtsaim kiire diagnostika voog (masinaomanikele)
Kontrollige akut, kaitsmeid ja pistikuid
Ühendage kõik andurid lahti ja vaadake, kas vead kaovad
Kui vead püsivad → ECU on defektne
Veekahjustuste või põletusjälgede kontrollimiseks avage ECU
Remonditöökoja hinnang:
Parandatav → jätkake remondiga
Parandamatu / remondipakkumine on uue seadme maksumuse lähedal → asendage otse
V. Millal vahetada kõhklemata uue ECU vastu
Ekskavaator on teie peamine töömasin, millega kaasnevad suured igapäevased seisakukadud
ECU on pärast mitut remonti korduvalt ebaõnnestunud
Remondi hind ületab poole uue ECU maksumusest
Suured riskid kasutatud ECU-dega, hirm lukustatud üksuste ostmise ees
