Anan akwai saitin hanyoyin bincike masu amfani da masu injina da masu gyara gyare-gyare suke amfani da su, suna ba da damar kimanta ƙima—ba tare da ƙwararrun kayan aikin ba—na ko na'urar sarrafa lantarki (ECU) na iya gyarawa ko kuma dole ne a maye gurbinta.
I. Farko Korar Laifin marasa ECU
Yawancin alamun da ke kama da gazawar ECU su ne ainihin batutuwan waje. Yi waɗannan gwaje-gwajen farko:
Ƙarfin baturi na al'ada?
Idan ƙarfin lantarki ya faɗi ƙasa da 21V yayin farawa, ECU na iya haifar da ƙararrawar ƙarya, kasa farawa, ko rufe injin.
Ana hura babban gudun ba da sanda ko fuses?
Rashin wutar lantarki ga ECU shine batun da ya fi kowa.
Shin masu haɗa haɗin ruwa sun lalace, lalatacce, ko sako-sako?
Cire su kuma bincika danshi ko koren jan karfe oxidation.
Shin na'urori masu auna firikwensin suna gajeriyar kewayawa?
Gajerun da'irori a cikin RPM, matsa lamba, ko na'urori masu auna firikwensin na iya sauke wutar lantarki ta 5V ta ECU, haifar da ƙararrawa da tsayawa.
Idan samar da wutar lantarki, wayoyi, da na'urori masu auna firikwensin al'ada ne amma har yanzu ECU ba ta yi aiki ba → ECU da kanta yana da lahani.
II. Waɗannan Alamomin Kusan Sun Tabbatar da gazawar ECU
Saka idanu baƙar fata, babu sadarwa, babu amsa
Wutar al'ada ce amma nuni ya ƙare gaba ɗaya ko yana nuna "Ba a Haɗa ECU ba".
Kunna wuta amma injin ya kasa farawa
Isasshen ƙarfi, man fetur, da matsawa, amma mai farawa yana cranks ba tare da farawa ba.
Lambobin kuskure masu tsayi waɗanda ba za a iya share su ba
Irin su Komatsu CA187, Caterpillar 1289, Kobelco P1/P2; lambobin suna sake bayyana nan da nan bayan sharewa.
Ƙarfin firikwensin 5V ya gajarta zuwa ƙasa
Gajerun kewayawa ya rage ko da bayan cire haɗin duk na'urori → na ciki ECU guntu wutar lantarki ya ƙone.
Ayyukan da ba na al'ada ba, tsayawa ta atomatik, motsi mara kyau
Tsayawa bazuwar, ɗagawa ta atomatik, ja da baya ta guga ta atomatik; bayan kawar da matsalolin ruwa, ECU yana da laifi.
Lalacewar jiki na bayyane
Bayyanannun shigar ruwa, konewa, abubuwan da suka kunno kai, ko ƙamshin ƙonawa → gabaɗaya baya iya gyarawa, maye gurbin kai tsaye.
III. Mahimmin Hukunci: Mai Gyarawa vs. Dole ne Maye gurbinsa
- Mai Gyarawa (Ba a Buƙatar Sauyawa)
Kwakwalwar wutar lantarki, transistor direba, ko guntun sadarwa ne kawai aka kone
Lalacewar ruwa amma CPU m
Yana ƙarfafawa da sadarwa akai-akai, tare da gazawar sashin aiki kawai
Kafaffen lambobin kuskure amma akwai damar tsarin
Farashin gyare-gyare na yau da kullun: ɗari da yawa zuwa RMB 2,000 - Dole ne a maye gurbin (Ba a gyara ba)
Konewar CPU / babban guntu (mafi yawan "laifi na ƙarshe")
Kone-kone ta allon kewayawa, karyewar burbushin tagulla, lalata mai yawa
Lalacewar ruwa mai tsanani tare da cikakkun abubuwan da aka lalata
ECU kulle ko VIN-daure ba tare da mafita ba
Samfurin ECU da ya ƙare ya ƙare, babu sauran guntuwar maye
IV. Mafi Sauƙaƙe Gudun Ganewar Gaggawa (Ga Masu Injin)
Bincika baturi, fuses, da masu haɗawa
Cire haɗin duk na'urori masu auna firikwensin kuma duba idan kuskure ya ɓace
Idan kuskure ya ci gaba → ECU yana da lahani
Bude ECU don bincika lalacewar ruwa ko alamun kuna
Ƙimar kantin gyara:
Gyara → ci gaba da gyarawa
Ba za a iya gyarawa / gyarawa kusa da farashin sabon naúrar → maye gurbin kai tsaye
V. Lokacin da za a Sauya da Sabon ECU Ba tare da Jinkiri ba
The excavator shine na'urar aikinku na farko, tare da babban hasara na yau da kullun
ECU ta gaza akai-akai bayan gyare-gyare da yawa
Ƙimar gyare-gyare ta wuce rabin farashin sabon ECU
Haɗari mai girma tare da ECUs da aka yi amfani da su, tsoron siyan rukunan kulle
