Excavator ECU သည် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်ဆိုသည်ကို မည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း။

ဤသည်မှာ စက်ပိုင်ရှင်များနှင့် ပြုပြင်ရေးပညာရှင်များ နှစ်ဖက်စလုံးမှ အသုံးပြုနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော ရောဂါရှာဖွေရေးနည်းလမ်းများ အစုံလိုက်ဖြစ်ပြီး တူးဖော်နိုင်သော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ် (ECU) သည် ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးရပါမည်လား—ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စက်ပစ္စည်းမပါဘဲ—အကဲဖြတ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။
I. ပထမဦးစွာ ECU မဟုတ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပါ။
ECU ချို့ယွင်းမှုနှင့်ဆင်တူသော လက္ခဏာများစွာသည် အမှန်တကယ်ပြင်ပပြဿနာများဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပါ-
ဘက်ထရီဗို့အား ပုံမှန်လား။
စတင်ချိန်အတွင်း ဗို့အား 21V အောက်ကျဆင်းသွားပါက ECU သည် မှားယွင်းသော အချက်ပေးသံများ ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း၊ စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ပိတ်သွားနိုင်ပါသည်။
ပင်မ relay သို့မဟုတ် fuse များ လွင့်နေပါသလား။
ECU သို့ ပါဝါထောက်ပံ့မှု မတည်ငြိမ်ခြင်းသည် အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာဖြစ်သည်။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ရေစိုပျက်စီးခြင်း၊ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ချောင်နေပါသလား။
၎င်းတို့ကို ဖြုတ်ပြီး အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင် ကြေးနီဓာတ်တိုးမှုကို စစ်ဆေးပါ။
အာရုံခံကိရိယာများ ရှော့တိုက်နေပါသလား။
RPM၊ ဖိအား သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့အာရုံခံကိရိယာများရှိ အတိုကောက်များသည် ECU ၏ 5V ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဆွဲချနိုင်ပြီး နှိုးစက်များနှင့် ရပ်သွားနိုင်သည်။
ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ECU သည် ချွတ်ယွင်းနေဆဲဖြစ်သည် → ECU ကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနေပါသည်။
II ဤလက္ခဏာများသည် ECU ပျက်ကွက်မှုကို အတည်ပြုလုနီးပါးဖြစ်သည်။
အနက်ရောင်စခရင်ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ ဆက်သွယ်ရေးမရှိ၊ တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ။
ပါဝါသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း မျက်နှာပြင်သည် လုံး၀ပိတ်နေသည် သို့မဟုတ် “ECU ချိတ်ဆက်မထားပါ” ကို ပြသထားသည်။
ပါဝါဖွင့်သော်လည်း အင်ဂျင်စတင်ရန် ပျက်ကွက်သည်။
လုံလောက်သော ပါဝါ၊ လောင်စာဆီနှင့် ဖိသိပ်ထားသော်လည်း မစတင်ဘဲ စက်နှိုးသည်။
ရှင်း၍မရသော ဆက်တိုက်အမှားကုဒ်များ
Komatsu CA187၊ Caterpillar 1289၊ Kobelco P1/P2 ကဲ့သို့သော ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးနောက်ချက်ချင်းပြန်ပေါ်လာသည်။
5V အာရုံခံပါဝါသည် မြေပေါ်သို့ တိုသွားသည်။
အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးကို ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့်ပင် တိုတောင်းသောပတ်လမ်း → အတွင်း ECU ပါဝါချစ်ပ် မီးလောင်သွားပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သောလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အလိုအလျောက်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အပြောင်းအလဲမြန်သောလှုပ်ရှားမှုများ
ကျပန်းရပ်တန့်ခြင်း၊ အလိုအလျောက် boom ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ အလိုအလျောက်ပုံးကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ECU သည် မှားယွင်းနေပါသည်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကို မြင်နိုင်သည်။
သိသာထင်ရှားသောရေများဝင်ရောက်ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ဖောင်းပွနေသောအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် မီးလောင်သောအနံ့များ → ယေဘုယျအားဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ၊ တိုက်ရိုက်အစားထိုးပါ။
III သော့ချက်စီရင်ချက်- ပြုပြင်နိုင်သော ဆန့်ကျင်ဘက် အစားထိုးရမည်။

1. ပြုပြင်နိုင်သည် (အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ)
   ပါဝါချစ်ပ်များ၊ ယာဉ်မောင်းထရန်စစ္စတာ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး ချစ်ပ်များသာ မီးလောင်ပါသည်။
   ရေများပျက်စီးသော်လည်း CPU မပျက်ပါ။
   လုပ်ဆောင်ချက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမျှသာ ချို့ယွင်းချက်ဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း ပါဝါဖွင့်ပြီး ဆက်သွယ်ပါ။
   မှားယွင်းသောကုဒ်များကို ပြင်ဆင်ပြီးသော်လည်း စနစ်အသုံးပြုခွင့်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
   ပုံမှန်ပြုပြင်စရိတ်- ရာဂဏန်းမှ 2,000 ယွမ်အထိ
2. အစားထိုးရမည် (ပြုပြင်၍မရပါ)
   မီးလောင်ထားသော CPU / ပင်မချစ်ပ် (အသုံးအများဆုံး "terminal အမှား")
   မီးလောင်ထားသော ဆားကစ်ဘုတ်များ၊ ကြေးနီအစအနများ၊ ကျယ်ပြန့်သော သံချေးတက်ခြင်း။
   အပြည့်အဝ oxidized အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူပြင်းထန်သောရေကိုပျက်စီးစေသည်။
   ECU လော့ခ်ချခြင်း သို့မဟုတ် သော့ဖွင့်ခြင်းဖြေရှင်းချက်မရှိသော VIN ဘောင်
   အသုံးမပြုတော့သော မော်ဒယ် ECU ကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်သည်၊ အစားထိုး ချစ်ပ်များ မရနိုင်ပါ။
   IV အရိုးရှင်းဆုံး အမြန်ဆုံးရောဂါရှာဖွေခြင်း (စက်ပိုင်ရှင်များအတွက်)
   ဘက်ထရီ၊ ဖျစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။
   အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးကို ချိတ်ဆက်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်များ ပျောက်သွားခြင်း ရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။
   အမှားများ ဆက်ရှိနေပါက → ECU ချို့ယွင်းနေပါသည်။
   ရေပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် မီးလောင်ဒဏ်ရာများကို စစ်ဆေးရန် ECU ကိုဖွင့်ပါ။
   ပြုပြင်ရေးဆိုင် အကဲဖြတ်ချက်
   ပြုပြင်နိုင်သော → ပြုပြင်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။
   ယူနစ်အသစ်၏ကုန်ကျစရိတ်အနီး → ပြုပြင်၍မရသော ကိုးကားချက်ကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးပါ။
   V. မဆိုင်းမတွဘဲ ECU အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန်
   တွင်းတူးစက်သည် နေ့စဥ်အချိန်ပိုင်း ဆုံးရှုံးမှု မြင့်မားသဖြင့် သင်၏ အဓိက အလုပ်လုပ်သော စက်ဖြစ်သည်။
   အများအပြားပြုပြင်ပြီးနောက် ECU သည် အကြိမ်ကြိမ်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။
   ပြုပြင်ခြင်း စျေးနှုန်းသည် ECU အသစ်တစ်ခု၏ ထက်ဝက်ကျော် ကုန်ကျသည်။
   သော့ခတ်ထားသော ယူနစ်များကို ဝယ်ယူမည်ကို ကြောက်ရွံ့ခြင်း၊ အသုံးပြုပြီးသား ECU များဖြင့် အန္တရာယ်များသည်။