Бул жерде экскаватордун электрондук башкаруу блогу (ECU) оңдоого жарамдуубу же алмаштырылышы керекпи, профессионалдуу жабдыктарсыз болжолдуу баалоого мүмкүндүк берүүчү станок ээлери да, оңдоочулар да колдоно турган практикалык диагностикалык ыкмалардын жыйындысы.
I. ЭКУга кирбеген каталарды биринчи жолго салуу
ECU иштебей калганына окшош көптөгөн симптомдор, чынында, тышкы маселелер. Алгач бул текшерүүлөрдү аткарыңыз:
Батареянын чыңалуусу нормалдуубу?
Ишке киргизүү учурунда чыңалуу 21 Вдан төмөн түшсө, ECU жалган сигналдарды берип, иштетилбей же кыймылдаткычты өчүрүшү мүмкүн.
Негизги реле же сактагычтар күйүп кеттиби?
ECUга туруксуз электр энергиясы - эң кеңири таралган маселе.
Туташтыргычтар суудан жабыркаганбы, дат басканбы же бошоп калганбы?
Аларды розеткадан ажыратып, нымдуулукту же жашыл жездин кычкылданышын текшериңиз.
Сенсорлор кыска туташууларбы?
RPM, басым же дроссель сенсорлорунун кыска туташуулары ECUнун 5V электр менен жабдуусун түшүрүп, ойготкучтарды жана токтоп калууга алып келиши мүмкүн.
Эгерде электр энергиясы, зымдар жана сенсорлор нормалдуу болсо, бирок ECU дагы эле иштебей жатса → ECU өзү бузук болушу мүмкүн.
II. Бул белгилер дээрлик ECU иштебей калганын ырастайт
Монитор кара экран, байланыш жок, жооп жок
Кубат нормалдуу, бирок дисплей толугу менен өчүк же "ECU Туташкан эмес" дегенди көрсөтөт.
Күйүү күйгүзүлгөн, бирок кыймылдаткыч иштебей жатат
Жетиштүү кубаттуулук, күйүүчү май жана кысуу, бирок стартер иштебей туруп калат.
Тазалоо мүмкүн эмес туруктуу ката коддору
Мисалы, Komatsu CA187, Caterpillar 1289, Kobelco P1/P2; коддору тазалангандан кийин дароо кайра пайда болот.
5V сенсор күчү жерге кыска туташтырылган
Кыска туташуу бардык сенсорлорду ажыраткандан кийин да сакталып турат → ички ECU электр чип күйүп кеткен.
Анормалдуу функциялар, автоматтык токтоп калуу, туура эмес кыймылдар
Кокус токтоп калуу, автоматтык штанга көтөрүү, чаканы автоматтык түрдө тартуу; Гидравликалык маселелерди чечкенден кийин, ECU күнөөлүү.
Көрүнгөн физикалык зыян
Ачык суу кириши, күйүү, томпоюп жаткан компоненттер же күйгөн жыттар → жалпысынан оңдоого болбойт, түз алмаштырыңыз.
III. Негизги чечим: Оңдоого болот жана алмаштыруу керек
- Оңдосо болот (алмаштыруунун кереги жок)
Бир гана электр чиптери, драйвер транзисторлору же байланыш чиптери күйүп кетет
Суу бузулган, бирок CPU бүтүн эмес
Жарым-жартылай иштебей калып, кадимкидей күйүп, байланышат
Оңдолгон ката коддору, бирок системага кирүү мүмкүнчүлүгү бар
Кадимки оңдоо баасы: бир нече жүздөн 2000 юаньга чейин - Алмаштыруу керек (Оңдолбойт)
Күйүп кеткен CPU / негизги чип (эң кеңири таралган "терминалдык ката")
Күйүп кеткен схема, сынган жез издери, кеңири коррозия
толугу менен кычкылданган компоненттери менен катуу суу зыян
ECU кулпуланган же VIN менен байланышкан, кулпусун ачуу чечими жок
Эскирген модель ECU токтотулган, алмаштыруучу чиптер жок
IV. Эң жөнөкөй тез диагностикалык агым (машина ээлери үчүн)
Батареяны, сактагычтарды жана туташтыргычтарды текшериңиз
Бардык сенсорлорду ажыратып, мүчүлүштүктөр жоюлгандыгын көрүңүз
Эгерде каталар кайталана берсе → ECU бузулган
Суунун зыянын же күйүк белгилерин текшерүү үчүн ECU ачыңыз
Оңдоо цехинин баасы:
Оңдоо → оңдоону улантуу
Жаңы бирдиктин наркына жакын оңдоого мүмкүн эмес / оңдоо баасы → түз алмаштыруу
V. Качан ойлонбостон жаңы ECU менен алмаштыруу керек
Экскаватор – бул сиздин негизги жумушчу машинаңыз, күнүмдүк токтоп калуу жоготуулары көп
ECU бир нече жолу оңдоодон кийин бир нече жолу иштебей калды
Оңдоо баасы жаңы ECU баасынын жарымынан ашат
Колдонулган ECUs менен жогорку тобокелдиктер, кулпуланган бирдиктерди сатып алуудан коркуу
